Forum Moto-GT

Je vous remercie tous pour vos messages chaleureux! Il est vrai que je souhaitais très fort pouvoir rouler sur c'te tomo! Ce n'est pas que je n'apprécie pas Bleue:j'ai su la transformer en une honnête et besogneuse petite GT ,j'ai bien pratiqué les GT de chez Honda puisque j'ai eu la 700 deauville puis la Pan 1300 puis la Gold 18.Aussi,pour avoir une vue "extensive" je voulais rouler avec la toute dernière production de chez eux en matière de routière GT.

Cette NT11 m'apparaît comme "le chaînon manquant"" de la gamme GT que nous attendions tant! Nous avons rêvé et discuté ensemble d'une possible Deauville 2.0 et nous ne l'avons pas eue.La NT11 fera le lien entre cette 700 deauville,la CB1000F et la Pan :réussira-t- elle cette symbiose? Réussira-t-elle à réunir les anciens proprio de deauville ,de CBF et de Pan? Au delà des mots,une seule réponse possible:rouler avec et le savoir!

Ayant roulé environ 20000 km avec chaque et bien plusse avec certaines de ces motos (que tu as toutes appréciées pour leurs qualités respectives) tu es curieux de pratiquer ce que les petits nains jaunes nous ont concocté après une si longue attente!:oui:8-)

Tu ne l'as pas essayée mais tu ne prends pas un gros risque J.M.
Honda a toujours proposé d'excellentes motos.
Toi qui apprécie le DCT et qui a accepté depuis quelques années déjà, de revenir à la transmission par chaîne, cette moto est faite pour toi.
Pour un usage routier, cette NT 1100 est une évolution logique, un (gros) cran au dessus de la petite NC750, laquelle pour sa part, a été plutôt conçue pour les "commuters".

C'est exact:je ne l'ai pas essayée! Mais ,depuis l’arthrodèse du poignet droit de 1993 ,je n'ai essayé aucune des motos que j'ai achetées car ,légalement,mon permis est modifié et il est stipulé dessus ''accélérateur à main gauche'' donc ,si,au cours d'un essai,je venais à avoir un problème,accident ou chute ,je serai considéré comme fautif puisque ne possédant pas le permis pour conduire une moto non modifiée.De plusse,mon poignet droit,fixe,ne me permet aucune rotation de la poignée des gaz à droite,donc,pas d'essais possible.

Ceci étant dit,je me juge assez expérimenté pour savoir ce sur et avec quoi je me sens capable de rouler ,pas vite mais loin et longtemps.Toutes les motos que j'ai eues depuis m'ont satisfaites,chacune à leur manière et je pense ne pas m'être trompé de cheval.Je pense que la NT sera une moto qui va me ''botter'' (puisqu'on est dans la moto,restons-y!) sérieux! Donc,effectivement,je ne prends pas un gros risque! Si,malgré cela,elle ne me plaisait pas,je pourrai toujours la revendre facilement mais je pense que cette moto et moi ,on est fait pour s'entendre.

Je n'ai accepté de revenir à la transmission par chaîne que contraint par l'évolution du marché.Fondamentalement,pour l'utilisation que je fais de mes motos,je suis et reste un fervent adepte du cardan!
Mais..si je voulais une nouvelle moto ,à part la BM RT,très bien mais chère et non modifiable facilement,il me restait la Deauv,la Pan et la Gold,or ,si j'ai bonne souvenance,j'avions déjà eu ces trois-là!Cette NT m'inspire...de la curiosité,de l’intérêt,celui de savoir comment évolue le concept de la GT 2022,je fais ce choix plus en esthète qu'en consommateur ,car,objectivement,la NC,à ma sauce me va plutôt bien.

Et puis,dernière chose,les zannées passent ,l'âge vient et j'aimerais bien connaître cette NT avant que la (ma!) date de péremption ne s'annonce trop vite! On ze road encore!

28 pages ! Dossier special NT1100 sur MJ date du 10/02.
Pas eu le temps de le lire encore mais c'est incroyable. Rarement la sortie d'une nouveaute bloque autant de pages sur un canard. Avis des possesseurs de Dov, Pan Euro, Affrica Twin, BM 12 RT, NC. Avis des conces, comparo avec l'AT..... Beaucoup de choses.
Vais bien dormir ce soir.

Daté du 10/02 ,dis-tu ? Mais c'est demain ,ça! Tu fais comment pour avoir entre tes mimines un MJ pas zencore sorti? Tu es abonné? M'enfin,s'ils ont commis ça,on va se le lire avec gourmandise! Miam!:oui:

Eh ben voilà, j'ai fait tout l'inverse de JM, j'ai essayé cet après-midi la NT 1100 mais . . . sans l'acheter.
Voici un résumé succinct.
Les points forts :
- Machine valorisante, esthétique très réussie ; elle donnait un sacré coup de vieux à ma Deauville stationnée à côté
- Position de conduite agréable, légèrement typée trail, guidon large, près du corps, buste bien droit
- Bulle royale
- Hauteur de selle raisonnable pour mon 1,74 m
- Prise en mains facile
- Moteur top : "ça tire fort", sonorité rauque, j'adore
Les trucs moins bien :
- Selle dure, même en version confort (celle d'origine, c'est du béton)
- Commodos pas évidents (j'ai eu du mal à trouver comment actionner les clignotants)
- Le DCT : conformément au conseil de J.M, je n'ai utilisé que le mode S1, j'ai trouvé un net progrès par rapport à la NC mais quand même, des saccades à (très) basse vitesse : toujours pas convaincu
- Tableau de bord double écran avec indication 2 fois de la vitesse (et pas exactement harmonisée)
- Pas de bluetooth, connexion du smartphone - pour le GPS par exemple- par câble (depuis une poche du blouson car absence de vide poches).
Pas d'enthousiasme débordant ; à suivre. . .

Oui JM, abonné le Pito.

@Cyclo:maintenant,au moins,tu sais pourquoi tu ne l'achèteras pas...Pour la connexion du GPS,tu as un sac de résé avec un trou devant par où passe le câble qui relie le smartphone à l'écran android ou apple car play .Pour le doublon de données,c'est quand tu utilises le grand écran pour le GPS ,tu as le petit ,en bas,qui continue de te donner les indispensables pour la route:vitesse,autonomie etc...

@ Pito:comme ça ,je comprends mieux!

@Pito:merci de nous zavoir informé de la parution du Dossier Special NT1100 sur le MJ de c'te s'maine:effectivement y a comme de la lecture dans l'air avé un bon crème pour faire descendre! Après toussa,on saura encore mieux quoi,comment,pourquoi et où!:super:

et Caen:-D:coucou: