Forum Moto-GT

La Deauv 700 pourrait être sympa (à deux, chargé... en montagne)
C'est dommage, ça aurait pu être la vraie descendante de la Silverwing

La silverwing j'ai adoré, je l'ai eu (entre 1986 et 1999) et la regrette encore.
Et sa digne descendante la Deauville 700 je l'ai toujours depuis 2008.
C'est comme une silverwing avec l'injection, le pot catalytique, la consommation en baisse, (4.5 l/100 km) et la vignette Crit-Air 2.
Mais j'habite en plaine et je roule en solo, ce en quoi ses 65 cv me suffisent, maintenant en montagne et en duo, je concède que ça ne suffise plus.
Ensuite les Gold (la 1200 j'aurais adoré ) mais c'est malheureusement hors d'âge à présent, [s]quintaux[/s] quant aux 1500 et 1800 que tu qualifies toi même "d'enclume", ça commence à peser le poids d'un âne mort !
Suggestion: si madame a le permis moto, tu achètes 2 Deauville 700, soit 4 valises et 2 top-case, et dès lors la capacité d'emport s'en trouve doublée !

Je l'ai acheté d'occasion, avec 1 an et 18 000 km mais par rapport à la silverwing, la selle est plus haute ce qui augmente le centre de gravité et ça devient pénible quand les muscles fondent tandis que l'âge augmente, j'ai peur de la faire tomber lors des manœuvres à basse vitesse.

A choisir , je préférais quand même aller détricoter les lacets de montagne avec ta deauv 700 ,
qu'avec un canapé de 325 kgs de 40 d'âge !
A propos , est-ce que les motos de collection sont concernées par le CT ?

La catégorie "moto de collection" commence à partir de quel âge, déjà ?
Toutefois ma Deauville de 17 ans n'est pas encore concernée.
Et pour information, un collègue au boulot avait une traction Citroën, ça ne le dispensait pas du CT.
Cuistax pourra certainement nous le confirmer concernant sa Deudeuche.

Collection c'est 30 ans... Avant j'avais juste à demander que ce soit noté sur la CG au moment de la faire... Maintenant c'est dossier FFVE obligatoire.

remarque: une Deauville de 2007 est Crit'Air 2 (macaron jaune), la même Deauville de 2008 est Crit'Air 3 (macaron orange).
Ce qui m'a octroyé quelques difficultés lors de mon déménagement en 2020 quand j'ai quitté le 93 pour le 44, heureusement régularisé grâce [s]à la feuille des mines[/s] au "certificat de mise en circulation" fourni par Honda France.
Toutefois, 2 Deauville plus récentes te coûteraient moins cher qu'une Gold plus anciennes !

Y a pas de bonnes affaires en Deauv 700 en ce moment autour de chez moi , elles sont entre 4000 et plus de 5000... Donc plus chère qu'une Gold 1200
J'attend de toutes façons que qqc d'intéressant sonne l'alerte de mes filtres LBC

Waouh, ça sent la spéculation !

À l'époque en 2008, j'avais payé la mienne aux environs de 8000 € (chez un concessionnaire de surcroît).

Le prix de l'occase a bien grimpé récemment... Les motos qu'on trouvait à 1000 balles y a 10 ans sont en vente le double aujourd'hui.... Avec 10 ans de plus en prime

Eric56 a écrit :A choisir , je préférais quand même aller détricoter les lacets de montagne avec ta deauv 700 ,
qu'avec un canapé de 325 kgs de 40 d'âge !

Boah tu exagères, suis monté en duo au col de la Lombarde depuis Isola 2000 avec environ 600 kg en tout et ça le fait. Il faut juste que la passagère s'occupe de vérifier les voitures qui descendent en haut des épingles, on peut pas avoir les yeux partout