Deauv 650: Objet de plaisir ou de supplice ??

[Kiriki]

Pour le manuel, on peut le trouver sur le forum CBF500/600/1000 à l'adresse suivante:

http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=19&t=16350

La CBF600 N ou S est une excellente moto. J'ai une version N de 2008 et c'est un vrai plaisir.
Les moins: pas ou peu de protection, faible couple moteur en duo et en montagne, pas de frein moteur, selle d'origine trop glissante, chaine mais c'est pas un problème.

Les plus: tenue de route, cap, moto peu sensible au vent latéral, moteur reprend de 2000 tours (doucement) à 10000, bien à partir de 3500 et explose à partir de 6000/7000, faible consommation 4.6l/100 km, grande autonomie 400km, confort pilote et passager, freinage ABS + CBS .....
Très fiable, entretien tout les 12000 km.
A 33000 km, bougies, filtre à air, plaquettes AV/AR sont d'origines. Kit chaine en parfait état

A+

[Kriek]

bonjour,

après la vente de ma Dov 700 de 2006 et l'achat d'un NC 700 X DCT de 2013, je vous livre mon ressenti:

moteur très agréable avec un couple disponible de suite
maniabilité surprenante
DCT impressionnant de facilité surtout dans la circulation, vraie boite auto qui permet de conserver du frein moteur avec sélecteur au comodo
moins de 4L/100
bonne tenue de route
protection largement inférieure à la Deauville
chaine à entretenir
pas de béquille centrale

A+

[Jean-marie50]

La centrale existe-t-elle en option?

[Kriek]

oui tt à fait c'est disponible chez Honda et les équipementiers (Bihr...) dans les 200€

[Rq3zqtb]

Salut,

Annonce sur LBC:
CBF600S, 2005, 31500km, top case, abs, bridé, 2500€
Vendu avec boisseaux "full power" (!!) non montés.
Pas de frais à prévoir ...
Votre avis ??

Au fait, y a-t-il des millésimes à "éviter" ou au contraire à "recommander" ??

Je vais la voir S46.

@+

[Marc11]

Si tu peux, préfère un modèle 2008 ou après : moteur injection et cadre alu (au lieu d'acier)de la Hornet , abs/cbs, bras de suspension ar. allongé, jauge à essence.

Pour te fixer les idées j'ai payé la mienne de 2009 avec carénage complet travel edition, top case, 1ère main en état neuf avec 18 000 km et carnet à jour, 3200 euros après négociation.

... Je crois que tous ceux qui l'ont vue confirmeront qu'elle ne fait pas "brélon hors d'age" !

[Kriek]

salut,

il y a qq temps, j'avais envisagé de prendre un CBF600 et effectivement je confirme qu'il faut viser un 2008 avec injection qui finalement n'est pas bcp plus cher...

A+

[Rq3zqtb]

salut, il y a qq temps, j'avais envisagé de prendre un CBF600 et effectivement je confirme qu'il faut viser un 2008 avec injection qui finalement n'est pas bcp plus cher... A+

Salut Fred,

Trop cher pour moi, les modèles 2008+, vue l'usage que j'en fais...
Par contre, je vais peut-être faire un échange avec un CBF600S 2005, 50 000km, à voir.
Donc cout du changement de moto = 0€.

@+

[Marc11]

Pas cher du tout et mieux adaptée au duo que la Cébéhèf 600, tu as la Diversion 900.

Sur le Coin-coin il y a une CBF 600 de 2011/14 000 km équipée (selle confort, TCase, support valises etc) à 3500 avant négo.

[Rq3zqtb]

Pas cher du tout et mieux adaptée au duo que la Cébéhèf 600, tu as la Diversion 900. Sur le Coin-coin il y a une CBF 600 de 2011/14 000 km équipée (selle confort, TCase, support valises etc) à 3500 avant négo.

Salut Marc,

Tu as raison, dans l'absolu c'est une affaire... sauf que je n'ai pas envie de claquer de 1500 à 2000€ en plus pour changer de moto.
Si les conditions de l'échange sont correctes, je craquerai surement, mais je n'ai jamais eu que des twins... alors un 4 pattes, ça risque de me changer.

@+