Forum Moto-GT

ça fait toujours plaisir de voir de nouvelles PC. La dernière, la rouge à demi décarénée, est impressionnante, et assez réussie.

Oui la PC a quand même un sacré look. Mais pour la demi carénée, elle perd beaucoup de son âme: son coffre intégré.

Un modèle particulier .... 3 roues ( tri-car --- cyclecar ) ! ?

Juste quelques indications :
La voiture est construite sur une base de Honda Pacific Coast 800cc et un train avant VW beetle.
Il a été construit pour des courses et les sprints mais jamais utilisé en compétition, au lieu de cela, elle a été enregistrée pour la route. (immatriculation anglaise ?)
Un seul siège avec boîte de vitesses séquentielle --- très facile à conduire.




A+ Panpacific

Peinture originale ....... chaude ? !




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A+ Panpacific

Merci pour ces photos. La violet /vieil or est sympa, mais ça fait mal au coeur pour la Pc brûlée.
Quel est l'intérêt d'enlever les protège-disques avant ?

Domingo a écrit :Quel est l'intérêt d'enlever les protège-disques avant ?

Le look moins "tupperware" (plus moderne) le meilleur refroidissement et un meilleur accès pour contrôler et remplacer les plaquettes.
Rien que ça.

Pour beaucoup de motards, les disques participent au look de la moto .....




Dans les années 80, un nouveau style faisait fureur, le " full fairing " = tout caréné = tout caché
En fin de compte, c'était un style rétro déjà utilisés par les Belges, les Anglais, les Français .... les italiens avec les Vespas :



























De plus Honda à cette même époque, développait une nouvelle stratégie de vente : " motomobile " = facilité d'utilisation, entretien réduit, propreté, douceur, silence .....
Ce concept publicitaire devait amener des nouveaux clients à la moto.

La gamme Honda "full fairing" :
- spazio
- Goldwing
- Pan european
- 1000 CBR
- Pacific Coast
- jusqu'à la Deauville
- ...... jusqu'à nos jours






D'autres constructeurs ont proposés ce style :









Honda avec la Pacific Coast est allé très loin, a poussé le vice, dans le style du "tout caréné" avec le coffre intégré ........ et en cachant :
- disques
- moteur
- pot
- chrome
- boulons
- guidon
- câbles
- repose-pieds passager
- barres anti-chute
- ..........



Pas de câble visible, guidon habillé .... pas de chrome


A+ Panpacific

Ben oui Hervé, ça a été une mode, mais n'étant pas "fashion victime", pour moi, ça fait "tupperware" à l'excès (idem Deauville Pan RT etc etc) , et comme c'est facile à enlever, ce serait la première chose que je virerai.
C'était déjà mon idée, quand elle est sortie, elle me bottait sauf ça.
Parlez moi d'Indian ou de Harley, là oui ! On voit les entrailles fort jolies du reste, et puis c'est indémodable, puisque ça l'est déjà depuis longtemps.
Mais des goûts et des couleurs........

C'est aussi pour cela que j'aime bien Guzzi. On voit le moteur et ce qui se passe autour, on sent les vibrations (parfois trop ) et on voit bien les fuites (mince, y en a pas chez Honda ). Les câbles sont visibles là où tout va bien et cachés là où tout va mal, .....

La Pacific est une bien bonne moto, mais sa "plastique" n'attire pas tout le monde Qui sait ? attendons encore quelques années, des fois que cette mode revienne .......

Je reste marqué par ma première mobylette .... presque une Pacific Coast :

[img size=50]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... _motor.jpg[/img]

"Attendons encore quelques années, des fois que cette mode revienne ..." Momo

Toujours là




[img size=50]http://moto-journal.fr/wp-content/uploa ... 98x336.jpg[/img]

Indian




[img size=50]http://www.motoplanete.com/newsmpb/imag ... -101-3.jpg[/img]

Projet BMW



[img size=50]http://powersports.honda.com/assets/fla ... 015_10.jpg[/img]

Honda F6B


A+ Panpacific