Nouvel arrivant et en recherche

[gsx1400]

@ Raoul : En ce qui concerne ma femme, je dirais qu'elle est soigneuse...mais pas aussi pouss?e que moi sur le soin du d?tail.
<br>@Tilt s : Tu as pu ouvrir les photos finalement?
<br>@Claudius : il va me falloir un peu (beaucoup?) de chance pour tomber sur un gars qui aurait achet? une moto utilitaire en en prenant soin comme d'un bijou...je suis patient.
<br>
<br>En attendant, pas de photos de la NTV bleue...

[dossup]

<p> gsx1400,</p>

<p>ton message me fait chaud au coeur, j'ai moi aussi eu une xlv 750 (après une CX 5OOE , une CX500 C et d'autres motos) la finition de ces motos était excellente.La finition de la NTV est bonne, mais à mon goût pas aussi aboutie que les motos citées.Le gros avantage reste l'entretien  réduit (mange pas d'huile, pas de pneus, pas de freins et pas trop d'essence).Je l'ai racheté à un papy qui s'en servait pour aller à la pêche, elle m'a couté 2400 euros, il y a 2 ans, avec une bulle atroce et des valises en cuir.L'état était super et je n'ai pas trop hésité car pour ce prix, j'avis le choix entre des trails à moteur rincé, des motos école de type XJ 600 ou CB 500.Souhaitant un cardan je me suis décidé pour la NTV, car elle faisait l'unanimité dans les magazines au niveau fiablilité et entretien, (ce que je confirme) et qu'il me fallait une moto que mon épouse (1,70, 53 KG)pouvait conduire sans peur.De plus le site TDI était rassurant.</p>

<p>Les points négatifs:  pour moi, elle n'est pas assez puissante (toute proportion gardée), un peu lourde à l'arrêt ou à très petite vitesse (c'est ma femme qui le dit), elle ne déchaine pas les passions (je peux la laisser sans antivol, personne ne me la vole).</p>

<p>Une boîte 6 aurait été bienvenue, et l'absence de béquille centrale est plutôt pingre(pas question d'acheter une bout de fer à 160 euros).</p>

<p>Je te conseille tout de même de l'essayer avant d'acheter, pour être certain qu'elle sera la bonne compagne.J'habite dans le 70 (haute saône) et si tu es du coin, je peux te la prêter.</p>

<p>Mon rêve serait une chouette moto guzzi 750 avant le bicylindre face à la route comme les CX.</p>

<p>Mais bon, pour l'instant je roule en NTV et je sais que je peux toujours compter sur elle.</p>

[gsx1400]

Merci pour ton invitation...mais je suis dans le 84 (Vaucluse, près d'Avignon)<img src="../image/emoticone/w00t.gif" height="21" width="20" /><br />Je crois que c'est pas trop la porte à côté pour l'apéro<img src="../image/emoticone/laugh.gif" height="20" width="20" /><br /><br />La moto est pour ma femme, c'est elle qui devra l'essayer. On regarde si on en trouve en concession dans notre région afin de l'essayer.<br /><br />J'en ai parlé à ma femme, niveau puissance : elle me répond que vis à vis de sa 125 XLR...ce sera déjà un bon pas en avant. Les côtes seront avalées plus facilement et face au Mistral ce ne sera plus la 4ème à 9000trs et 70 à donf'.<img src="../image/emoticone/ohmy.gif" height="20" width="20" /><br />De toutes façons elle ne pousse jamais le 1400 quand elle le conduit et je suis toujours derrière en train de surveiller...<img src="../image/emoticone/whistling.gif" height="18" width="19" /><img src="../image/emoticone/blush.gif" height="20" width="20" /> Elle n'a donc pas eu l'occasion de goûter au fruit défendu (enfin...j'me comprends<img src="../image/emoticone/tongue.gif" height="20" width="20" />).<br /><br />Je pense, en conséquence, qu'il n'y aura pas de sentiment de frustration. <br />Et moi je garde mon 14. <img src="../image/emoticone/smile.gif" height="18" width="18" />

[gsx1400]

Bon et bien malgr? mon appel de mardi + mail demandant les photos et r?ponses ? des questions, malgr? ma relance t?l?phonique de jeudi, malgr? ma relance t?l?phonique de samedi et la promesse de me r?pondre...
<br>Je n'ai toujours rien re?u comme tofs et infos sur la bleue.
<br>Je me lasse.
<br>S'ils ne sont pas motiv?s pour vendre une br?le de 11 ans d'?ge ? 3000€...
<br>Ils sont sympas, mais ?a manque de s?rieux (c'est un pro).
<br>Pour passer le temps, je suis all? sur le net pour en trouver d'autres.
<br>Bon, j'en ai trouv? de moins ch?res, mais en moins bel ?tat, ou avec beaucoup plus de bornes et un ?cart de prix qui ne me fait pas penser faire la super affaire.
<br>En d?sespoir (oups) de cause, je me suis mis ? regarder le prix des Deauville.
<br>Juste par curiosit?.
<br>Machines plus r?centes, mieux ?quip?es, souvent en meilleur ?tat et pour des prix proches de 3000€...
<br>Ma femme a vu les photos et trouve la Deauville encore plus attrayante.
<br>Ouais, mais c'est pas elle qui va faire l'entretien et passer du temps ? d?shabiller la b?cane.
<br>Remarque...je peux toujours lui montrer comment on enl?ve le car?nage.
<br>Et moi je ne me ferais que la partie m?canique. Arf!!!
<br>Par ailleurs, je lui demande ce qu'elle pense d'une chute b?te avec tous ces plastiques...
<br>On a vu une Deauville avec valises larges, Ermax, prot?ge mains/pieds, pneus et freins neufs, 1999, 35mkms.
<br>3600€.
<br>Humpf...je m'demande si...non? Si?
<br>'sais plus, mais je pense que l'affaire est bien meilleure.
<br>
<br>Bon, y'a ?ventuellement l'histoire de la pompe ? essence.
<br>Ca pr?vient ou ?a l?che d'un coup? Il existe des pompes de remplacement qui sont fiabilis?es.
<br>
<br>Haaaaaa, je sais plus.
<br>
<br>Grosse remise en question l?.
<br>
<br>Vos avis peuvent m'aider et m'orienter.

[Claudius_antiquus]

oui, gros dilemme. J'ai fais le chemin inverse : de la Deauville ? la NTV, mais c'est perso. En tous cas, c'est s?r que ?a se discute. C?t? fiabilit?, c'est pareil. C?t? m?canique, c'est la m?me. Attention, la Deauville est beaucoup plus lourde.

[gsx1400]

Oui, le poids, la pompe à essence, l'entretien avec toute cette carrosserie... <br />Je viens de finir de lire pas mal de choses sur les Deauville dont cette fameuse pompe à 200€...plus les clapets de recyclage et la moindre opération prend pas mal de temps en raison de la carrosserie. <br />Le silencieux n'existe pas en adaptable et les prix des pièces Honda... <br />En fait c'est le prix de celle que j'ai vu qui m'interpelle. La Revere est chère en comparaison à 3000€. <br /> <br />Allez, bonne nuit! Ca porte conseil. <br />Et mardi je recommence à harceler pour la Revere bleue.

[Claudius_antiquus]

il y a 4 en vente en ce moment sur Ebay France, dont une NTV verte de 1993 à 23000 km, qui a l'air bien. Faut voir ... Il y en a aussi 1 sur Ebay Allemagne.

[tilt_s]

GSX, certe il faut penser à tout, mais il n'y aura JAMAIS de solution qui te conviendra à 100%.<br />Songes que si ta moitié roule autour des 6000 km par an, tu n'auras à déshabiller la Deauville que tous les deux ans, en en profitant pour faire bougies, filtre à air, jeu aux soupapes ( qui pourraient tous trois tenir 18000 km ) et synchro des carbus ( utile au bout de 12000 km ). La pompe à essence peux te laisser en rade, mais tu peux te dépanner au bord de la route en la shuntant, entraine toi avant. Je vais pas tarder à m'en procurer une de secours "au cas où" et la laisser sous la selle. Sur une autre moto, tu auras aussi d'autres faiblesses. Le poids lui demandera la plus grande attention à l'arrêt et en manoeuvres. Une selle creusée améliorera les choses. Pour le budget d'achat, il sera plus élevé, mais sûrement plus durable, car avec une NTV, elle risque de vouloir la changer plus vite, à cause de la protection inexistante, qui la rend beaucoup plus fatigante. Une fois 3500 €, c'est mieux que 2500 € maintenant, et 2000€ de plus dans deux ans.............sans compter que la bagagerie est comprise dans le prix sur la Deauville. Ca, c'est la théorie, pour la pratique, c'est vous qui voyez.<br />

[gsx1400]

à vous tous! <br />Alors, la Deauville s'est vendue par le biais de petite annonce locale avant que je n'ai eu l'occasion de dégainer. Le choix en Deauville est plus vaste et le rapport prix/état/kms est souvent plus intéressant. <br />Les inconvénients sont cependant présents selon nos critères, mais la question du rapport prix etc mérite d'être noté. <br />Pour en revenir à la NTV bleue. <br />J'ai reçu les photos, mais pas encore les réponses à mes questions. <br />Pour mémoire, 41000kms et 3000€. Ca commence à se rapprocher des prix d'une Deauville qui est plus récente et moins kilométrée... <br />On passe de "pas de chute" à "chute du côté droit avec embout de guidon, levier de frein tordu, sacoche marquée et silencieux aussi. <br />La description n'est plus tout à fait celle qu'on m'avait laissé entendre et celle que pouvait laisser supposer le prix tout de même élevé... <br /> <br />Les photos : <br /><a href="http://i16.photobucket.com/albums/b24/G ... G_0023.jpg" rel="nofollow" target="_blank">i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/NTV/IMG_0023.jpg</a> <br /><a href="http://i16.photobucket.com/albums/b24/G ... G_0022.jpg" rel="nofollow" target="_blank">i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/NTV/IMG_0022.jpg</a> <br /><a href="http://i16.photobucket.com/albums/b24/G ... G_0016.jpg" rel="nofollow" target="_blank">i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/NTV/IMG_0016.jpg</a> <br /> <br />Ce qui m'embête le plus c'est qu'il faille attendre de recevoir les photos pour mettre le doigt où ça fait mal. Si je m'étais contenté du descriptif téléphonique je l'aurais achetée à distance... <br />La sacoche rayée et le levier+embout de guidon c'est pas un problème et facile, pas trop couteux à remplacer. <br />Par contre le silencieux...ça vaut assez cher à ce que j'ai cru comprendre. <br />En l'état, j'aurais plus vu du 2000 que 3000€... <br />30% de moins (il doit aussi y avoir la comm' du magasin car c'est un dépôt vente), ça risque de faire beaucoup. <br /> <br />Les autres photos : <br /><a href="http://i16.photobucket.com/albums/b24/G ... 8820-1.jpg" rel="nofollow" target="_blank">i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/NTV/1166088686-18820-1.jpg</a> <br /><a href="http://i16.photobucket.com/albums/b24/G ... -63790.jpg" rel="nofollow" target="_blank">i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/NTV/1166088686-63790.jpg</a> <br /><a href="http://i16.photobucket.com/albums/b24/G ... G_0011.jpg" rel="nofollow" target="_blank">i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/NTV/IMG_0011.jpg</a> <br /><a href="http://i16.photobucket.com/albums/b24/G ... G_0012.jpg" rel="nofollow" target="_blank">i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/NTV/IMG_0012.jpg</a> <br /> <br />Cale pied bien usé ou normal pour 41mkms? <br /><a href="http://i16.photobucket.com/albums/b24/G ... G_0013.jpg" rel="nofollow" target="_blank">i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/NTV/IMG_0013.jpg</a> <br /> <br /><a href="http://i16.photobucket.com/albums/b24/G ... G_0014.jpg" rel="nofollow" target="_blank">i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/NTV/IMG_0014.jpg</a> <br /><a href="http://i16.photobucket.com/albums/b24/G ... G_0015.jpg" rel="nofollow" target="_blank">i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/NTV/IMG_0015.jpg</a> <br /><a href="http://i16.photobucket.com/albums/b24/G ... G_0017.jpg" rel="nofollow" target="_blank">i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/NTV/IMG_0017.jpg</a> <br /><a href="http://i16.photobucket.com/albums/b24/G ... G_0018.jpg" rel="nofollow" target="_blank">i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/NTV/IMG_0018.jpg</a> <br /><a href="http://i16.photobucket.com/albums/b24/G ... G_0019.jpg" rel="nofollow" target="_blank">i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/NTV/IMG_0019.jpg</a> <br /><a href="http://i16.photobucket.com/albums/b24/G ... G_0020.jpg" rel="nofollow" target="_blank">i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/NTV/IMG_0020.jpg</a> <br /><a href="http://i16.photobucket.com/albums/b24/G ... G_0021.jpg" rel="nofollow" target="_blank">i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/NTV/IMG_0021.jpg</a><br /><br />Est-ce que la "pliure" dans la tôle chromée de jonction collecteur-pot est normale? Ou est-ce dû à la chute?<br />

[Claudius_antiquus]

Globalement, je la trouve plut?t moins maquill?e que l'autre. On dirait que le cadre et les amortos AV ont eu leur habituel coup de bombe gris m?tallis?, mais ? part ?a elle a l'air propre. Les valises ont quelques signes d'usage, mais c'est normal, en tous cas elles sont apparemment en excellent ?tat. Celle de droite qui est rap?e et les ?raflures du pot ont l'air d'?tre dus ? une petite glissade, mais si celle-ci avait ?t? m?chante, la valise serait ?ventr?e et le pot tordu. L'essentiel est que le cadre n'ait pas souffert. Le pot porte deux marques d'impact : ? la sortie et pr?s du collecteur. S'il n'est pas perc? et que les chicanes sont en place, ?a ne doit pas poser de pb. De toutes fa?ons le pot devra ?tre chang? un jour ... Le cale-pied n'est pas si us? que ?a, le gars ne devait pas piloter en chaussures ? clous. La grosse bulle est sympa. Je trouve que 3000 euros c'est un peu fort. Si on part sur une base de 2000 euros pour la br?le nue. Tu rajoutes le tapis de r?servoir ? 84 euros neuf, les deux valises ? 100 euros d'occase, le top case ? 120 euros d'occase, le porte paquet ? 50 euros d'occase, la bulle ? 100 euros neuf, tu arrives ? 2454 euros. A 2500 euros, ?a serait mieux ? mon avis. Et comme toujours : faut l'essayer d'abord pour voir s'il n'y a pas de vice cach?. Attention au r?glage des suspensions et ? la pression des pneus si tu le fais.