amélioration du couple et de la puissance

[franky44]

jean claude n'a pas mis ce lien pour vous faire modifier la deauville ni autre moto, mais pour vous faire voir comment se <span style="text-decoration: underline;">mesure</span> le couple puissance d'une moto, <span style="text-decoration: underline;">puisque l'on ne me croit pas</span>.<img width="18" height="18" src="../image/emoticone/biggrin.gif" alt="" /><br /><br />

[Geo]

, Ce n'?tait pas la question initiale,Didier souhaitait une mani?re simple pour pallier le manque de vivacit? de sa machine. En dehors de ma proposition (probablement)pas la meilleure, Que lui as tu propos? de simple, fiable et peu co?teux dans la mesure de ses possibilit?s? Hormis tous ces verbillages.Ce sera ma derni?re question ? laquelle tu ne r?pondras, encore, pas. Geo.
<br>NB: Tu avais dit POINT FINAL ? Alors, bonne route.

[franky44]

On ne peut changer le couple sans intervenir sur moteur/boite ou injection c'est tout.....<br />il peut aussi changer sa monture pour une plus adapt?e pour rouler en duo, mais sache petit geo que je repond toujours ? une question, ou du moins que je me documenterais un maximum avant de baisser les bras et dire c'est impossible.<br />Mais il ne faut pas oublier le seuil de la l?galit? sur le bricolage des motos......<br />

[tilt_s]

Franky, tu pourra modifier ce que tu voudras sur tes rapports de boite, tu ne modifieras pas le couple moteur ( celui donn? dans les fiches techniques ).Tu am?lioreras les reprises si tu racourcis la d?multiplication, mais ? part l'onfluence infime de la taille du pneu AR, je ne vois pas comment.

[franky44]

Salut tilts, oui, c'est bien ce que je dit beaucoup plus haut, on ne peut  que donner un peu de reprise mais on modifie pas les caracteristiques de base.<br />Quand ? aller changer un pneu pour gagner presque rien ca vaut pas la peine.<br />A+<img width="28" height="18" src="../../../../../image/emoticone/flowers.gif" alt="" />

[hippocampe34]

Pour modifier le couple moteur, c'est tr?s simple:
<br>tu calcule un arbre a came pour l'admission
<br>un autre pour l'echapement
<br>pour garder la m?me cylindr?e, tu change tes cylindres , (plus de course, moins de d'al?sage).Plus tu a de course, plus tu a de couple. La tu aura un probl?me avec le cadre ton moteur risque ne ne pas rentrer
<br>bref tu repense toute la moto.
<br>Lors du DMD en Hollande les ing?nieurs de chez honda nous ont dit que le moteur de la "pacific cost" ne rentrait pas dans le cadre. peut ?tre que la prochaine mouture de la Deauville se vera dot? d'un moteur de GT; avec un couple de camion

[Papaours]

Tu vois Didier o? ?a m?ne les questions pointues ? En fait tout le monde ? un peu raison, chaque param?tre ?voqu? va changer la moto. Le probl?me c'est que pour apporter plus de couple c'est en effet tr?s complexe. Peut ?tre existe-t-il une solution pour non pas augmenter le couple mais le rendre disponible ? un r?gime plus bas ? En jouant sur l'allumage et la cartographie, cela doit ?tre possible pour un bon pro. Tu aurais ainsi le couple plus t?t, et donc plus de souplesse et de confort.

[papyyves]

Salut un peu absent ces derniers jours. G?o je te rassure les joutes avec Frankie ne sont que verbales et c'est assez marant de polimiquer en fait tout le monde ? raison. Le probl?me (si probl?me il y a) c'est que sur la Deauville on ne peut ajuster la d?multiplication. Quand ? moi je trouve la puissance OK mais cela d?pend des conditions de roulage: charge, pare brise haut ou bas..... et fa?on de rouler. Sur nos anciennes on pouvait ajuster la d?miultiplication en changeant pignon ou couronne mais franchement combiens l'ont fait? Et cela conduit ? se trouver plus haut dans les tours sur autoroute donc conso sup?rieure et usure moteur.Quelqu'un a-t-il essay? un filtre type KN ou autre marque qui en plus d'?tre permanet est plus libre en passage donc permet un meilleure remplissage. Je sais on joue sur des pouill?mes mais parfois cela fait la diff?rence. O? Frankie ? parfaitement raison (j'ai honte de le dire gnaf gnaf)c'est qu'il faut faire gaffe ? la limite de l?galit?: modif caract?ristique constructeur= plus de garantie et assurance qui se d?siste en cas de probl?me.

[hippocampe34]

"En jouant sur l'allumage",PapaOurs, tu obtiendra un joli cliquetis ou des p?tarades genres HD. Le minimum a faire en plus de la cartographie, sera de recalculer les arbres a cames, pour avoir soit un temps d'ouverture plus long. On peut aussi alourdir le volent moteur, mais ont perd en vivacit? du moteur. Bref ce n'est pas un jeu d'enfant que de modifier le couple d'un moteur. Un moteur c'est un compromis entre le couple, la puissance, la vitesse de mont?e en r?gime, la consommation, et petit d?tail, le prix de fabrication, et puis tout ?a il faut le faire rentrer dans un cadre. De grosses insomnies en pr?visions.
<br>

[Geo]

Salut Jean Louis, Pas vu sur les derni?re Deauville mais sur les NTV - R?v?re, il n'y a aucun r?glage d'allumage possible, le boitier g?re cette fonction.  C'est pas un mal ! Geo.