Forum Moto-GT

Dominique et JMLM pointent du doigt le big probleme que vont devoir affronter les deux marques

chinoises sus-citées:le manque flagrant de réseau de distribution.

Les motards français,au moins,sont ''conservateurs et traditionalistes''.Tu t'esplikes :quand un motard veut

essayer et acheter une moto,il va chez un concess qui vend...des motos,pas chez un gars qui vend des

quads ou des tondeuses!

Donc il faut que ces marques chinoises se fassent une place chez les concess en place et ce ne sera pas

chose facile car de plus en plus de marques demandent voire exigent l'exclusivité de la vente .Tu ne

nommeras pas ces marques,vous les connaissez tous.

Cela revient plus ou moins à une interdiction tacite de mise sur le marché...Rien d'officiel,nan,tout dans

la démarche commerciale qui vise à bloquer toute concurrence ,déloyale ou non...

On peut comprendre ces marques qui ont dû lutter,elles aussi,pour se faire une place au soleil et qui

voient d'un (très) mauvais œil l'arrivée de deux marques nouvelles et concurrentes sur le marché pour

leur piquer des parts!

Surtout si ces GT ,qui sont esthétiquement parlant,des clones d'une certaine marque teutonne

pourraient se vendre ''très beaucoup'' moins cher! La bataille sera donc rude!

Et côté bataille,les européens et les japonais savent aussi de quoi qu'ils causent...

Secondement,les motards,français toujours,et particulièrement les possesseurs de GT ont un sens aigu du côté statutaire que donne l'achat d'une GT ,qu'elle soit teutonne ou nippone!

En neffet,si on lâche plus de 25000 roros pour une RT ,on irait déchoir en achetant le clone à bien moins cher! On préférera toujours l'original à la copie! Voir ce qui s'est passé avec les clones nippons de la Harley!

Enfing,les marques chinoises ont encore tout à prouver côté fiabilité,disponibilité des pièces, et cote à la revente...

Qui d'entre nous veut jouer les cobayes?

Une anecdote à propos de Dom 50 qui a acheté son Himalayan chez un revendeur de...matériel

agricole,quads et...Fallait vraiment la vouloir!Peu après,Royal Enfield a compris le schmilblick et a créé les

RE Stores,des concessions '' RE exclusive'',pour faire ''comme les zautres'' et entrer ,par la grande porte

dans la cour des grands.Plus de petits joueurs dans le petit monde de la tomo,garçon!8-)

Tu as raison JM mais pas sur tout.
On peut remarquer ces dernières années une évolution dans les métiers de la moto. Il n'est pas rare maintenant de trouver un vendeur d'accessoires de grande enseigne, se mettre à vendre des motos. Cela élargit son rayon d'action donc son chiffre d'affaire. Evidemment, les marques restant à vendre ne sont pas légion, c'est pour ça que l'on y trouve ces chinois entre autre. L'aventure Guzzi y adhère également, le Conce Guzzi à Angoulême c'est le magasin Dafy, qui vent également KTM, Aprilia, scout Piaggio et Suzuki ! Quand tu fais une visite, c'est le salon en permanence !
En comparaison le Dafy Bordeaux ne vend que des accessoires, normal, il est entouré de multiples concessionnaires, pas besoin de vendre des motos en sus.
Il y a aussi la multiplication des zones moto "Moto Land" où les différents concessionnaires présents appartiennent au même investisseur.
Les chinois trouveront leur marché, j'en suis persuadé. Comme les japs en 70.

Pito a écrit :Les chinois trouveront leur marché

Oui, j'en ai bien peur. Les chinois sont partout (sur la lune, sur Mars, les vaccins, les composants électroniques, le e-commerce, j'en oublie sûrement), pourquoi pas dans le domaine moto (au niveau européen) ?

Ne restons pas figés sur le passé et ouvrons-nous à l'avenir.
Un magasin DAFY, pour ne pas le nommer, vivotait (semblait vivoter) tout près de chez moi depuis plusieurs années. J'y ai acheté des équipements, mais sans plus.
Or, à l'automne dernier, il a lancé la construction d'une immense, n'exagérons pas, d'une très grande structure, juste à côté. Ouverture prévue dans quelques semaines.
Comme chez MAXXESS (anciennement enseigne MOTO EXPERT), mon prestataire entretien depuis deux décennies, je m'attends à voir apparaître des machines dans le nouvel espace : motos et scooters de marques pour l'instant "exotiques, improbables". Mais demain ?

en attendant ils font fort
https://www.caradisiac.com/amp/la-c...gwJHcO4ge1N0D08

Une copie d'Africa après deux clones de 1250 RT !
A quand une Deauville venue du pays des mandarins ?
Je veux être un des premiers à la tester !
Je l'imagine, cette "Dovchin", dotée d'un bicylindre en ligne, valises intégrées mais sans top case, avec une bulle électrique, une trappe d'essence et une selle déverrouillables électriquement, un bip bien sûr à la place de la clé de contact, un antivol mécanique intégré, un éclairage à leds, un tableau de bord numérique à mille fonctions, de la taille d'un smartphone.
Tout ça pour moins de 8000 euros. . . mais sans l'essentiel, à savoir une transmission par arbre et cardan. Les chinois n'y sont pas encore prêts.
Feu notre Deauville, made in Honda Japan, a encore de l'avenir sur les routes.

Cfmoto l'a déjà produite, mais la production a été arrêté, au moins l'importation en Europe.
Une mini Pan...
@+

Philippe, ton info est intéressante. Un lien stp !