Forum Moto-GT

Dan83K100 a écrit :Qui n'as jamais eu de problème avec une moto jette la première pierre.

Ben moi, avec une Deauville. Radiateur percé par un caillou. (qui a jeté la première pierre dans mon radiateur ?)
J'ai tendance à penser que c'est plus la faute du caillou que de Monsieur Honda !
Sinon, pas d'emmerdes. Ou rien qui ne puisse se régler dans le garage en quelques minutes...
Pour ceux qui veulent s'acheter une Guzzi, j'ai la psychothérapie qui va bien : Tu roules quelques temps en JAWA, et après... Tout est facile !!! 8-)8-)8-)

Dan 83 K100, il ne s'agit pas de grâces, mais de faits. Il faut se rendre à l'évidence. A part la pompe à essence sur les 650 (prévisible à un certain kilométrage ) les incidents sont rarissimes (de mémoire 3 graves sur le millier de membres du forum);

Moto Guzzi, est vraiment dans la tourmente. Aucune communication de la marque sur la Norge, depuis l'adoption de la nouvelle motorisation 4 soupapes /cylindre, de la Stelvio et depuis l'amélioration de pleins de petits détails. Pas plus que d'essais dans la presse du reste. Même leur site officiel n'est pas remis à jour, et n'a rien de "vendeur". Comment voulez vous que cette machine se vende. C'est aujourd'hui, celle que je préfèrerais acheter pour ses 100 kg de moins qu'une Pan, et son moteur plus "moto" (vive le V twin). Il lui manque une finition, et une fiabilité plus abouties, 3 grammes de protection en plus, un look un peu plus moderne (virer les rétros chromés sur le guidon pour les intégrer au carénage par exemple). Alors, attendons.

Tilt's a écrit :Alors, attendons

N'est-ce pas ce qu'on disait à propos de Voxan iln'y a pas si longtemps ?
Tant qu'on attend, on n'achète pas et la situation ne peut que se dégrader.
Ce serait vraiment triste pour Guzzi, une marque mythique.

Attendons, mais très longtemps surement, car à ces lectures là, c'est pas très engageant. guzzi.webemoi.com\

salut a tous

j'ai peut etre eu beaucoup de bol mais même si j'ai rencontrer quelques soucis avec les 4 guzz que j'ai eu jamais je n'ai eu a rentrer en train la premiere (850 t5 )avec laquelle j'ai fait 60000 km avec quelques problemes d'étanchéité au niveau des comodos resolu avec un petit filet de silicone la 2eme (1000 le mans V) juste une fourche qui a lacher sur un nid de poule en italie et si elle est demontée en ce moment c'est juste parceque j'ai voulu lui faire une petite cure de rajeunissement apres 140000 km de pure plaisir la 3eme V10 centauro erreur de casting de ma part j'aime pas le 4 soupapes mais bon elle a quand meme une gueule d'enfer la derniere la griso 1100 (2 soupapes) est une moto bien sympa avec laquelle on peut enrouler comme attaquer ds les virolos avec autant de plaisir.

je pense qu'on peut dire ce qu'on veut sur les guzzi mais ce qui est certain c'est qu'au guidon d'une guzz on roule autrement .

si j'ai acheter une dov c'est juste pour innitier ma cherie a la moto en douceur sur les routes de la loire mais je sais tres bien que les défauts de mes guzz vont me manquer.

Vguzziste
pélou

Oui, c'est bien dommage, car j'aime le V twin, mais désolé, je ne consacre pas 15000 euros, pour avoir à colmater des fuites d'huile, au bout de 12000km, recoller un carénage fêlé, au bout de 2 ans, supporter les combinés de tableau de bord remplis d'eau, rentrer sans phare, faute à un faisceau électrique capriciueux, etc etc etc. Trop mal habitué ? Peut être, mais comme c'est possible pour le même prix ailleurs, ça doit l'être aussi chez Guzzi. Vite au boulot à Mandello di Lario

j'espère que chez Guzzi ils ont pris conscience que c'est la seule issue pour eux.
Une Norge avec la fiabilité dans les normes actuelles, je signe demain!

Gedovil a écrit :Une Norge avec la fiabilité dans les normes actuelles, je signe demain!

moi je signe tout de suite... Mais c'est pas pour demain...

trois fois hélas!