Forum Moto-GT

Complétement d'accord avec ton analyse Jean Marie !
Je m'y retrouve totalement. Ayant le permis depuis peu, j'avoue encore me chercher beaucoup en matière de moto. La V STROM me convient, dans mon utilisation de tout les jours. Je fais peu de duo, malheureusement... Mais j'entends de plus en plus une petite voie me dire "et si tu essayais la FJR, et tiens regarde la Varadero, elle bien la Varadero, et celle-là, hein ?"... Bref, je me cherche beaucoup. Je cherche aussi les sous, mais c'est un autre sujet . Mais rêver, c'est bien aussi.
Une chose est sure, c'est que la moto est avant tout et restera avant tout un plaisir ! Mais la "GT" (j'y incorpore les trails routiers) m'attire beaucoup plus, sans aucune hésitations.

Honda 125 Xl de 1980 à 1982 et 15000 kms.
retour à la pratique du 2rm avec une yamaha 125 TDR et 32000 kms de 2003 à 2006, puis la Deauville 650. 100 000kms au compteur depuis ce WE.
Ma prochaine: ...................Je sais ce que je ne veux pas, mais je ne suis pas sur de celle que je choisirais:-/:wacko:
Une moto pas trop puissante, un cardan, des valises, du confort, LEGERE et maniable.

Je m'aperçois que je n'ai pas ajouté ma petite liste perso : solex,mob,permis A en 71.Honda SS50 et BSA 500 A50 avec un pote because les sous et les parents..Puis période '' agricole'' :Jawa 350 Calif et MZ250 ETS . Période ''bridée'' :Honda CB 750 (15 jours et pis grosse chaleur!) periode zen : Honda CB 360G,Honda CX 500 ,puis desert avec XLR 650, brousse avec Suzuki 600DR puis Amazonie avec Honda 350 XL (construite au Brésil) ,retour cheu nous avec une 600 Transalp ,3 ans sans tomo because santé puis retour aux zaffaires avec une Honda 1500 F6C et depuis que je suis sur ce site ,ma fidèle Deauville 700 donc depuis presque 6 ans.Le tout en 41 ans de permis :pourvu que ça duuuure!
Je me classerai dans les ''conservateurs'' je ne change pas souvent de moto ;j'essaye surtout de ne pas me tromper à l'achat pour ne pas avoir à changer aprés!Ca m'est arrivé une fois , avec la 750 Honda ''coursifiée'' je me suis pris pour un pilote!
Trés peu d'entre nous semble avoir eu des anglaises, très peu aussi des motos sportives,trés peu aussi des deux temps,125 exceptées et peu de customs.Nous avons les uns et les autres des anciennes motos en commun (ex Honda CX) qui montrent notre attachement dans la durée à un concept de motos faites pour rouler.Continuez à nous dire vos anciennes , on va voir si les tendances se confirment ou non...

qu'importe le flacon...
pourvu qu'on ait l'ivresse!
..et si possible,la partager..

Suzuki 125 gt en 1978 puis passage du permis en 1980 et achat d'une 500 CX custom. Ensuite 1100 Goldwing en 1983 puis Suzuki 1100 GSX (acheté chez un pote concessionnaire en région lyonnaise et conduit jusque dans la Sarthe par un de ses potes mécano qui est devenu champion du monde d'endurance, Christian Lavieille, 500 bornes en moins de 4h00 ...)
Arrêt cause enfants ...
Reprise en 2000 avec une 750 BMW, puis Suzuki 1100 gsx F à cardan, puis Suzuki 1400 gsx en 2006 et enfin Kawasaki 1400 gtr en 2011.
La prochaine ?

Je n' ai aps évoqué la période avant (bien avant) la période forum. Le permis passé à 19 ans, il y a eu une Tobec 125, suivie d'une 175, puis une CB 350 vieil or, conservée 4 ans avant de la revendre vers 42000 km. Elle coule aujourd'hui des jours heureux à 4 km de chez moi, après restauration. Puis 20 ans de jeûne et abstinence, avec une petite période où je dérouillais la 400 four d'un copain qui ne pouvait plus s'en servir. Et depuis, le retour aux affaires, 1 seule et unique en 7 ans et 80000 km de bonheur.

6 ans de permis cette année et 3 motos, je retire la XL125d'avant.
Deauville 700 neuve en 2006, Pan neuve en Fev 2088 et Triumph TBird en Juil 2010. Que des motos pour rouler même si l'approche peut paraître différente avec la Custom Cruiser.
Comme Roland, l'envie de changer est permanente, pour rattraper le temps perdu. Alors, si vous voyez un Pito heureux avec Marie Stella derrière, au guidon d'une autre moto, ne vous en faites pas, c'est bien nous, on parcourt la France au gré des RdV de MotoGT....

Pour moi, aprés un 50 benelli, permis 125 à 16 ans puis honda 125 k5, à 18 ans permis "gros cube" et 350 Yam 2temps YR5 violine superbe machine un souvenir terrible avec les 3cyl Kawa en 1975-77 au départ on laissait tout le monde sur place même les 500 et 750 four sur les premiers mètres aprés bien sur les "grosses" tiraient plus long mais s'était un régal un vélo de 140Kg, la première année plus de 15000km prés de 50000km à la vente sans ennuies même pas percé un piston, puis comme Michel... Abstinence... 10ans, puis retour avec un 125 Yam As3 puis une Rd, puis une Rdx et ensuite un 400Xj pendant 5ans, un 900Xj pendant 9 ans, enfin la Deauville pendant 2 ans et demie qui m'a permis de faire vôtre connaissance et retour chez Yam avec la 900 Diversion depuis Juin dernier que je compte garder longtemps.

Un peugeot 103, puis premier boulot, une honda cg 125 S3 (6 mois, fait les Alpes avec) , permis A en 1978, Honda CB 400T rouge bordeau de 78 , la seule moto achetée neuve (2 ans, Alpes et Pyrennées), une 125 CG, grosse interruption durant 20 ans, Honda 250 Jazz (2 ans), Honda Deauville 650 depuis 3 ans.
Je lorgne un peu sur la 900 diversion et sur la 1000 cbf (l'ancienne). Jean40 pourrait surement m'en apprendre sur la Div.
Que des Honda en fait, c'est involontaire, je crois que je n'ai rien changé dessus à part des pneus, des plaquettes de frein et de l'huile et batterie; meme pas une ampoule.

Je m'apercois que peu de membres qui interviennent ici remplissent leur blog moto.
C'est pourtant une fonctionnalité très utile pour raconter et montrer ses motos successives ou sa collection.
Pour créer sa première page , aller dans "Mon profil" puis "Voir mes motos"

Mais je vais quand même vous dire tout ici aussi !
En juin 2007, un collègue, revend sa moto, une Honda Deauville 650 de 2000, pour acheter une BMW 1200 GS.

Je ne connaissais rien à cette machine, m'étant désintéressé de la moto pendant une trentaine d'années.

En faisant quelques recherches sur internet, je suis tombé sur TDI, le forum le plus sympa (déjà à l'époque) dont j'ai dévoré les textes en quelques soirées. Cette lecture m'a convaincu de sauter sur l'occasion. Elle avait 45.000 km

50.000 km et trois ans plus tard, en juillet 2010, après les Moto-GT days dans le Jura, j'ai eu pour la deuxième fois un problème de radiateur (caillou). Réparé avec de la résine. Mais j'avais aussi envie d'essayer autre chose.

Je l'ai donc revendue, pour acheter une R1150RT de 2003, avec 65000 km. Toujours là, avec 20.000 km de plus, sans problème à part la courroie d'alternateur remplacée.