Forum Moto-GT

Jean-Marie et moi nous sommes penchés sérieusement sur les "crash bar" Hepco.
Pas compliqué facilement disponibles .
Mais comme le dit Jean-Marie plus haut,il faut impérativement supprimer le sabot inférieur de ma Travel Edition.
Roulant tous les jours par tous les temps,je ne veux pas retirer ce sabot qui protège bien mes pieds de l'eau .
Donc j'en suis resté là.
Je réfléchis à supprimer le sabot,mettre les crash bars et refaire une protection des pieds avec de la fibre ou de la tôle alu.Mais là ,je n'ai pas assez de temps pour le moment .Le prix de revente du sabot paierait les frais de fibre ....
Mais ...REFLEXION,REFLEXION ....
ce N'est pas encore fait ,loin de là..
Une autre hypothèse est de revendre la dôv pour passer totalement à autrechose type SIDECAR....

OK pour les Crash Bar, mais je voulais savoir si vous connaissiez des CRASH PAD pour 700 deauville. Du genre HEPCO & BECKER. C'est plus discret ...

Les moustaches de chaque côté du carénage sont censées jouer ce rôle-là,non?

Jean-marie50 a écrit :Les moustaches de chaque côté du carénage sont censées jouer ce rôle-là,non?

On dirait que t'as jamais couché ta 700. Car à l'arrière droit, c'est le pot qui trinque et à l'arrière gauche, c'est la valise ! Ça pourrait protéger. Et ça coûte moins cher que les pièces Honda... Mais j'en trouve pas qui seraient réservés à cette moto. Pour les sportives OK, mais pas pour les routières. Dommage.

J'ai déjà couché involontairement mon ancienne Deauville (la 650) : seules les moustaches avaient touchées

De même...

et pour les valises, on a la combine des bandes de caoutchouc autocollantes. Apparemment, ça marche bien.

même avec les bandes de caoutchouc autocollantes la deauville morfle au niveau des valises et du sabot...... je sais ... je m'en rappelle bien

un soir en rentrant d'une ballade et le rétro droit en miette.

chez moi, couchée sur le côté gauche, c'est le sélecteur qui était tordu.