Moto-GT réservé aux seules motos, de type GT ?

[Clo84]

voilà la définition sur Wikipédia de "Moto"

Motocyclette est un nom propre, déposé en 1897 par les frères Eugène et Michel Werner, fabricants installés à Levallois-Perret, puis devenu nom générique.

La motocyclette, ou moto, est un véhicule motorisé à deux roues monotrace (les roues sont l'une derrière l'autre). Le pilote y est assis à califourchon, les mains tiennent le guidon et les pieds sont sur des repose-pieds. Un passager peut se tenir à califourchon derrière le pilote. Une personne conduisant ce type de véhicule est appelée motocycliste ou « motard(e) ». On peut adjoindre sur le côté de la moto un panier et le véhicule devient un side-car, soutenu par une roue supplémentaire, pour permettre le transport d'un passager supplémentaire (deux passagers maximum moto plus side car).

Déja c'est un peu plus précis mais doit on en rester là:-/?

[Clo84]

et pour le terme Grand Tourisme

Le terme grand tourisme, ou GT (de l'italien gran turismo), est le nom donné à une catégorie de voitures de sport et à plusieurs catégories de voitures de compétition.

D'abord appliqué aux voitures « de route », ce terme désigne des automobiles à hautes performances destinées à traverser de longues distances à grande vitesse dans le confort et avec style. Pour les voitures de route actuelles, le concept de grand tourisme s'oppose à la fois aux voitures performantes mais spartiates et compactes, telles la Lotus Elise ou l'Audi TT, et aux supercars, qui ne supportent pas un usage pratique et quotidien

Les routières ou GT (Grand Tourisme) sont des motos massives, lourdes, très confortables, et généralement chères. Elles sont particulièrement adaptées aux longs trajets routiers. Leur cylindrée moyenne est de 1000 cm³ avec un comportement moteur sain, sage et progressif. L'accent est mis sur le confort des passagers, la durée de vie mécanique, l'agrément de conduite et la fonctionnalité.

Dans cette même catégorie, une distinction est faite entre les motos routières pures (GT) et les modèles se rapprochant des sportives. Les motos GT sont les plus volumineuses et les plus puissantes. On y rencontre par exemple la GoldWing avec une cylindrée pouvant atteindre 1 800 cm³.

La moto routière se destine à une utilisation large, entre trajets quotidiens et surtout grandes balades, en solo ou duo avec bagages. Contrairement aux autres types de moto, la plupart d'entre elles disposent d'un carénage soulageant le pilote de la pression du vent. La sous-catégorie sportive possède des modèles plus légers que les GT et avec des cylindrées quelque peu inférieures.

On trouve sur les routières tous types de motorisation et de transmission : monocylindres, 2, 3, 4 et 6 cylindres en ligne, à plat ou en V, transmission par chaîne, cardan ou courroie. Les routières font de plus en plus appel à des assistances de conduite comme :

le freinage ABS,
l'antipatinage (TCS chez Honda) destiné à limiter les patinages du pneu arrière lors des accélérations sur sol glissant,
le freinage intégral (Dual-CBS chez Honda) pour répartir la puissance de freinage sur les deux roues en cas de forte sollicitation

Voilà maintenant ypluka phosphorer pour savoir qui est le bienvenue:coucou:

[tilt_s]

Clo, de la définition même, on s'en moque un peu. Ce qui est pertinent de savoir, c'est si le possesseur d'un engin de type différent, peut s'inscrire sur Moto GT, et venir y parler de son Trike, side, ou spyder, sans manifester l'envie d'acheter une moto dès le départ. Je suis le seul à trouver cela décalé, ou bien certains se taisent lachement ?:siffl:

[deauv76]

Je pense que la solution pourrait être de laisser venir. On verra bien si la mayonnaise prend.
Le cas échéant, tout le monde y gagne en ouverture.
Dans le cas contraire le sujet s'étiole et disparaît, seul, et sans que personne ait à s'en trouver vexé.

[lpascalon]

Je crains que tu sois seul.
Perso j'ai répondu à ta question, mais pas dans ce fil (on s'y perd...).

Je trouve que le Spyder a parfaitement sa place ici, dans la rubrique "autres motos" ou peu importe.
C'est pas beaucoup plus large qu'une 1200RT ou qu'une Goldwing, ca vire à plat mais sinon tout est comme une moto.
Et un side c'est pareil, c'est une moto avec un appendice... Donc ils ont leur place ici.

Pourquoi vouloir les chasser ?! Au contraire accueillir et séduire pour faire passer à la moto, ou au moins savoir ce qui motive son choix qui sera peut etre le tien du coup, ca s'appelle échanger, sur un forum et non pas se cloisonner dans une secte

[tilt_s]

Je crains que tu sois seul.

Bon, seuls 12 membres se sont exprimés sur le sujet. Nous attendons encore de nouveaux avis. Si je reste seul sur cette position, je me rase les moustaches. D'accord ?:-p:-p

[Paed]

Une moto passe entre les files de voitures .. non !!!
Il ne faut pas comparer , à mon avis ..
Toutes les questions sont dans mes messages antérieurs !!

[tilt_s]

Toutes les questions sont dans mes messages antérieurs !!

Pour les questions OK, ce sont les réponses qu'on attend maintenant.

[Philippe59]

Allez, j'y vais de ma "fraîcheur" sur le forum pour apporter mes réflexions:

La première chose, je viens de constater qu'il existe une rubrique dédiée (nous y sommes)aux scoot, maxiscoot et trike. Si trois petits points avaient été rajoutés à la suite de trike, la question de l'adoption du canam ne se poserait pas.

deuxième chose, une "sélection naturelle" à l'inscription se fait, je pense.
Sauf de rares cas, je ne vois pas un motard en hypersport, custom...etc,etc, venir s'inscrire ici. Il y a suffisamment de forum dédié pour cela.
Par expérience personnelle, lors de diverses discussions, la GT est considéré comme une catégorie à part: "c'est pour les vieux", "il faut du fric", "çà n'avance pas, de toutes manières c'est des enclumes, impossible à conduire", "les mecs en bm, jamais il te saluent"......... des clichés certes, mais qui ont la vie dure.

Faut-il rouler absolument par tous temps pour être motard, faut-il s'être mis au moins une fois au tas pour être motard, faut-il passer plus de temps à rouler qu'à entretenir sa moto, faut-il rouler sur plus de 125cc pour être motard, faire au moins 10000km par an......
beaucoup de clichés encore, j'ai même l'impression que certains ont cours ici!!:-p

Pour ma part:
-la moto est, et reste un moment de plaisir que je me dois de partager avec ma moitié, je peux sans problèmes, laisser la moto au garage si Edith n'est pas de la sortie.
-le plaisir d'une balade ne se mesure pas en km, aller boire un coup ou manger à 50,100km me procure autant de plaisir qu'une virée de plusieurs centaine de km.
-de la même façon, sauf si obligation ou déjà parti, mauvais temps = balade annulée. Je n'ai pas encore trouvé où est le plaisir de rouler si la météo est pourrie en comparaison de l'augmentation du risque.
-Je respecte tant que faire se peut, la réglementation seul ou en groupe, je n'ai jamais hésité à couper les gaz (à en être largué du groupe), si je juge que çà part en vrille

Est-ce que je choque certains d'entre-vous? Est-ce que j'ai l'esprit moto GT?
A vous de me le dire, je suis ici aussi pour apprendre "des anciens"

[Jean40]

Bien! à mon tour je vais donner ma petite idée et bien moi je pense que les personnes comme Spyderman sont des gens qui aiment la moto mais pour des raisons personnelles ils ne peuvent en conduire cause permis ou autre donc ils se rabattent sur de engins à trois roues et comme ils ont le coeur de motard ils cherchent à se rapprocher des clubs de motards par conséquant il faut les accepter parmis nous. Ceçi dit moi je n'irais pas dans un club de 3 ou 4 roues avec ma moto