Forum Moto-GT

au nom de la r?gle qui dit qu'il faut toujours ?tre dans le bon rapport, normalement et sauf en cas d'urgence, on rentre les vitesses et on d?braie en m?me temps qu'on freine, non ??? En tous cas, j'ai toujours fait comme ?a, et c'est plus doux pour la b?te et pour le pilote.

J'ai du pilot road 2 sur ma deauville (avant et arri?re chang? en m?me temps) et suis d?j? ? 12.000 km (arri?re) et il tiennent encore tr?s bien, je vais encore faire 5 ou 10.000 km avec.

Je suis d??u par la long?vit? de mon Pilot Road 2 avant : je suis oblig? de le changer : il aura dur? 25000 kms seulement soit exactement pareil que le BT020 pr?c?dent.
Ce qui m'?tonne c'est qu'? l'arri?re le BT020 avait tenu 15000 kms et le PR2 qui lui a succ?d? 19000 kms soit 27% de plus et encore, il n'?tait pas en limite d'usure, je l'ai chang? car bless? par une pi?ce m?tallique.
Il me semblait que le Pilot Road 2 avait la r?putation d'?tre plus r?sistant ? l'usure car bi-gomme. Au fait une question qui me vient ? l'esprit : le pneu avant 120/70 est bien bi-gomme comme celui de l'arri?re en 150/70 ?

C'est vrai que c'est bizarre...:-/
Dans mon cas, les PR2 font mieux ? l'avant comme ? l'arri?re..
D'un autre c?t?, la sensation de s?curit? et la tenue de route ne sont, je pense, pas comparable...et franchement, m?me si je faisait moins de kilom?tre avec, je les choisirais tout de m?me!:super:
la vie n'a pas de prix, et puis 25 000 kms quand m?me!!
Pour le Bi-Gomme, je pense que l'avant l'est aussi...? voir avec les experts des revues sp?cialis?s..

Oui Binbin, comme tu dis : c'est zarbi. Voil? c'est fait, j'ai achet? un nouveau chausson avant ? ma belle. J'ai repris un PR2 ; chez Moto Expert, je suis tomb? sur une promo ? 123 roros TTC, pose et valve comprises (alors que j'avais pay? 137 euros il y a 16 mois lors d'une pr?c?dente promo - la crise aurait-elle parfois du bon ?).
J'ai discutt? avec le chef d'atelier lequel me soutient que le Michelin Pilot Road 2 n'est pas plus durable que le Bridgestone BT020. Va t'en comprendre, en mati?re de durabilit? de pneu, il se dit tout et n'importe quoi. Il faut admettre qu'il y a maints param?tres al?atoires qui entrent en jeu :
- Type de moto
- Style de conduite
- Conditions de roulage (ville, route, autoroute)
- En duo, charg? ou non
- Pression de gonflage
- Appr?ciation de l'usure.
Concernant ce dernier point, il est vrai qu'un pneu au t?moin d'usure peut, en p?riode difficile et abstraction faite des aspects s?curitaire et r?glementaire faire encore de la route. Je me souviens de mon grand-p?re qui, il y a longtemps, me racontait qu'apr?s la guerre (celle de 39/45) bon nombre de margoulins redessinaient en creusant la structure des pneus pour leur redonner l'aspect du neuf lors de la revente d'un v?hicule. Lui m?me s'?tait fait pi?ger.

j'ai mis un PR2 à l'arrière (et av) mais je roule très sport et du coup la bande de roulement est à 40% usée mais sur les bords il n'y a presque plus de témoins (faut dire aussi que du coup la bande de peur est inexistante vu la tenue de route même sur le bords du pneu)...et ça à 11000km... mon bt020 arr avait fait 14400 (bon il est en bois le pneu mis quand même ^^)
donc pour la longévité je sais pas trop quoi dire...

je m'en été pas rendu compte et du coup la je me suis dit mince avec quoi je roule là!!! aller hop au changement vite fait !

par contre je lui trouve une très bonne tendance à s'entailler...av ou arr c'est pareil, d'ailleurs à l'arr il perds un peu du coup... vous avez ce soucis aussi?

PR2 est un bi gommes, à l'avant comme à l'arrière bien sur.
Maintenant 25000 c'est super bien, et ton BT20 a peut etre duré plus car tu avais une conduite plus souple car moins confiance dans le pneu.
Le trajet que tu fais est le même, mais est-ce que ta manière de conduire n'a pas été modifiée par le changement de pneu ?

ben,j'ai des PR2 sur vos conseils
et franchement j'en suis vraiment content:super:
j'en suis à +de 15000 kms à l'avant et y a encore de la marge
pour moi qui n'est jamais passé les 6000 quelque soit la meule ou les pneus
et en plus ils tiennent la route

J'ai changer mon pneu AR un PR2 il avait 10000kms(il était usée sur les cotés8-) la bande central aurait pu faire encore 1000 à 2000 kms,çà usent les petits virolos des BDS et des sortie MGT) par un pirelli diablo stada sur les conseils de mon concessonnaire.

quelqu'un à t'il une expérience avec ce pneu?

je vous tiens au courant des performances et de l'usure du diablo:coucou:

Quand Moto-gt s'appelait encore TDI, il y avait ce graphique qui placait le Diablo Strada bien haut dans l'echelle de confiance dans nos pneus.