Forum Moto-GT

Je compatis François...La même raison m'avait. aussi obligé à me séparé de la mienne en 98.
Depuis la roue a tourné dans bon sens, ce que je te souhaite vivement

Deauv 63 a écrit :elle est tellement couchée sur la latérale que parfois j'ai du mal à la relever
en manoeuvrant il faut vraiment resté concentré sinon c'est gagné!

En fait le problème se pose quand tu viens de faire le plein, 25 litres haut perchés qui remontent sensiblement le centre de gravité. je l avais essayée avec le réservoir au quart, et n avais pas perçu le problème... Sinon, 1000 km depuis mercredi dernier, ZAVANT IS BACK !!!

on sait que les 3 cylindres triumph ne brillent pas par leur maniabilité ni pas leur rayon de braquage , pour avoir testé une t-bird 3 cyl , il y a quelques années, c'etait pas meiux que ma 900z, mais je reconnais volontiers que les triumph mecatwin sont parmies les plus belle motos .

Scrambler a écrit :on sait que les 3 cylindres triumph ne brillent pas par leur maniabilité ni pas leur rayon de braquage

Pour les manoeuvres à l arrêt, c'est clair... Après une fois parti... ça va plutot bien...

mais globalement avec nos camions on tombre plus souvent a l'arret ou a tres basse vitesse q"en roulant .....heureusement .

passque sinon, les copains, pour ceux qui connaissent... Hier soir je me suis fait Limoges-Eymoutiers-Bugeat-Meymac-Ussel.... HMMMMMM !!!! bon le compteur de la Trophy doit avoir un problème, il me disait que je roulais... Alors que moi, c'est 90 tout le temps, c'est connu ! (au modo belge, toi qui es amoureux d Ussel, tu vas pas me croire, j'y allais pour une soirée moules-frites !!! 8-)8-)8-) Juré que c'est vrai! )

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moules frites et bière sur la place du village, sympa !

Scrambler à écrit:

mais globalement avec nos camions on tombre plus souvent a l'arret ou a tres basse vitesse q"en roulant

La solution est là !!8-)