Remplacement de la pompe par une pompe générique

[Ludo-87]

Tiens c'est marrant, on trouve les mêmes modifs sur le pompes que sur le site des 650 affrica twin ....
1 - mise en place d'un condensateur à 1,5E
2 - remplacement par cette pompe FACET...

Qu'en pensent et/ou disent les ingénieurs de chez Honda ??????

[Bertrand78990]

C est normal le moteur etant presque le meme et pour les ingenieurs, eux ils pensent nous on roule:super:

[jym]

bonjour ,a propos de la pompe facet pour en installer une il faut donc commander:

1 Pompe à essence Facet 40105
2 silents bloc
2 Embouts coudés 1/8" NPT

c'est bien cela ??
Merci pour vos réponses

[Jean-Michel76]

bonsoir,
les embouts coudés en diam 10, ne pas oublier la durite de 10, pour le reste c'est tout bon
les embouts vissés sont coniques, il faut faire attention de trouver le bon réglage, car si on desserre on perd l'étanchéité. Prévoir d'entourer les filets d'un mince ruban de PTFE (téflon) ou d'une pâte d'étanchéité.

[jym]

Merci pour ses conseils est commandé chez bio clic,actuellement pas de problème de pompe mais je préfère anticiper et éviter les désagréments surtout lorsque ceux ci sont connus

[jym]

Merci à Moto GT ,car grâce au forum et ses conseils,hier j'ai évité de rester sur la BAU entre Pornichet et Nantes . E n effet sur la 4 Voies,la moto as eu 2 ou 3 hoquets et puis elle a calé,arrêt forcé sur la BAU enfilage gilet jaune,essaie remise en route et puis un éclair j'ai repensé à l'article sur la pompe électrique.J'ai shunté la pompe et oh miracle ma "Lilou** a redémarré".
Il me resteras plus qu' a remplacer cette pompe,j'ai déjà anticipé j'en avais commander une chez Bio Clic.Par contre après le shunt de la pompe,j'ai constaté un comportement en accélération et en décélération beaucoup plus doux,surtout en accélération comme si le moteur respirait mieux et était plus coupleux(est ce grave docteur,est ce dans ma ptite tête) .




**"Lilou" : ben voui ma Deauville s'appelle ainsi (c'est le ptit nom de ma wife)

[Jean1952]

,
Deauville de 2004 achetée neuve.
Après 147 000 km avec la pompe d'origine, grattage du contact régulier tous les 20 000, je me suis retrouvé avec un contact complètement HS et un problème bizarre, récurent et incompréhensible. Après avoir démarré normalement, je faisais environ 1 km et le moteur s'arrêtait, un coup de starter à fond, ça redémarrait et pas de problème tant que le moteur était chaud.
En lisant votre forum, j’ai décidé de remplacer la pompe d’origine par la FACET que j’ai trouvé chez TEC-RACING pour 63,75 avec 2 raccords coudés pour durite de 10 mm frais de port inclus.
J’ai procédé au montage sur le support batterie, le seul problème est de trouver les emplacements pour les vis tête poêlée en dehors des nervures de raidissement. Je n’ai pas mis de sillent bloc, sur notice apparemment elle est fixée directement sur les tôles avec des vis auto foreuse, donc l’amortissement du plastique doit être suffisant. Prévoir des écarteurs (écrous et rondelles) pour passer le câble de masse reliant la batterie derrière la pompe. J’ai fait comme Jean-Michel 76 pour le sens de la pompe, il est plus logique qu’une pompe pousse.
Travaux fait le 15 aout.
J’ai fait 200 km et plus de problème, démarrage impeccable, le moteur revient bien au ralenti après parcours autoroutier, ce qui n’était pas le cas avec sa vielle pompe.
Ma bête de somme est redevenue comme neuve.
Merci à ceux qui ont cherchés et ont permis ce remplacement de pompe qui est bien plus économique que le montage d’origine. Question, quelqu’un connait il la durée de vie de la FACET ?
Bonne route à tous.

[Titeuf]

bonjour et merci de ton témoignage qui vient conforter le bien fondé de ce montage !
je crois que tu vas pouvoir user ta Deauville avant la pompe...
amicalement

[Jean1952]

Titeuf,
Tu veux dire que je peux faire autant de km que déjà fait...Bien traité la Deauville se dit increvable, je vois que tu as 105 000, a part la pompe as tu eu d'autres problèmes? Pour ma part, j'en suis à mon 3ième cables de compteur, changement des joints de couvre culbuteur (un s'était cassé) le changement de ceux ci m'ont permis de voir que le réglage d'origine des culbuteurs était inversé échap pour admi, un fil de l'HISS qui me joue des tours de temps à autre (à reprendre lors d'un démontage compet du carrénage) et enfin cette foutue pompe qui est vraiment le point faible de cette machine.
Autrement entretien régulier par moi même tous les 12 000 km comme préconnisé.
(les bougie font 60 000 km sans problème, changement pour la forme à ce kilomètrage).
L'an prochain je prend la retraite, pour moi il ne devrait plus y avoir de réformes et la Deauvile va peut être la prendre aussi, à 61 balais je vais peut être racroché.
Salut à toi.

[serge_04]

Tu va arréter la moto aprés être à la retraite?
Drôle d'idée, tous ici attendent cet événement pour justement en faire encore plus.