Retour de vacs ...
Bruno a écrit :pour les manoeuvres de port, il galère comme un malade avec en plus une enorme tri pales
Ouai, y'a pas de miracle, j'avais aussi une tripale ... Avec l'habitude on finit par y arriver.
Il faut évidemment descendre la dérive et donner beaucoup d'erre au bateau, qui de son faible fardage est moins sensible à la dérive vent que les monstres actuels. Tout en gardant à l'esprit que même avec de la vitesse il aura un grand rayon de giration.
Lorsque tu arrives en général ça ne pose pas problème, quitte à te faire l'avant-port et le port jusqu'à ta place en marche arrière !
En Méd nous amarrons généralement nez au quai sur pendilles ou catouais. Pour partir si tu es sous le vent du quai noproblèm, tu ne touches à la manette gaz que lorsque tu es dans le chenal entre les pannes.
Si tu es au vent du quai ben ... Tu peux prolonger l'apéro !
Ou alors te déhaler à la main, puis un coup de gaz en marche arrière te fera girer d'un quart de tour quasi sur place, et enfin un coup de fouet marche avant sur le safran braqué pour partir et t'es le roi des fins manoeuvriers
Ton pote peut se consoler en se disant que l' Evasion 32 est encore pire, avec un énorme fardage en plus !
Roland a écrit : J'ai de la lecture pour deux ou trois soirées
Tu me diras si tu as aimé ? ... Mais je n'ai pas trop de crainte !
François a écrit :sans oublier les tables Dieumegard et Bataille
J'ai eu un sextant, mais jamais vraiment appris à m'en servir.
Au début j'errais au pifomètre (rater Cadaquès en partant de Banyuls ça parait impossible, et ben je l'ai réussi avec ma carte routière Michelin, un pote et un cubi de rosé tiède !).
Puis les Baléares à l'estime (loch mécanique et compas en estimant la dérive vent), puis la gonio et ses chapeaux parfois délirants, et enfin miracle de précision les premiers Loran qui ont brisé le charme.
Un peu comme si tu faisais de la moto avec des roulettes stabilisatrices ...
Enfin après la première guerre du Golfe, déferlement des gps et des bateaux de loc dans les mouillages.
Presque aussi chiants que les jetskis !
Targazh a écrit : pour les manoeuvres de port, il galère comme un malade
Une illumination me vient en y repensant !
Il n'aurait pas des fois gardé les "joues" en plasticaillemou qui, fixées (mal) sur l'aileron, obturent l'espace entre l'aileron et le safran pour "améliorer l'écoulement des filets d'eau" en marche avant, se retroussent en marche arrière avec un magnifique effet d'hydrofrein ???
Si c'est le cas faut virer ça qui ne sert strictement à rien en marche avant*, si ce n'est faire pénétrer de l'eau dans le stratifié de l'aileron parce que ces saloperies sont justes fixées par des vis à tôle en inox sans la moindre goutte de Sika pour l'étanchéité.
*Disons un millipouillème de microfraction de knt pour les régatiers de l'époque, j'imagine qu'il n'a pas acheté son N99 pour ça !
