Forum Moto-GT

Surtout faites gaffe à l'indice de charge

Merci à vous tous pour les infos
Je vais donc essayer le PR3

Patrice bojour, oui le BT 023 en version GT est homologué pour la Pan je viens de les monter et hier de nouveau testés en montant au Gerbier des jonc en Ardèche . Géant. Pour la durée de vie A VOIR !:clindoeil:

:sorry:Le PR 3 ne l'est pas a ma connaissace. ne confond pas avec le BT 023

sur la deauville, 10 à 11000 avec divers pneus... 16000 avec le PR3... mais plus de duo, a cette époque, donc ça peut influer.

Je parle uniquement pour ceux qui ont une PAN. Pour les autres machines je ne sais pas. Donc ces messages ne concernent que les possesseur DE ST 1300 PAN

à tous
Je profite du sujet pour avoir votre avis sur le fait que j'ai du guidonnage avec ma pan 1300 de 2002 et le mécano de chez Honda me dit que cela vient du pneu avant,
un Dunlop D220F.
Q'en pensez vous?

jp27 a écrit

Patrice bojour, oui le BT 023 en version GT est homologué pour la Pan

Oui jp27 je sais je viens de le rectifier en 7000km , bon grip, mais longévité nulle !
Le Dunlop sportmax rectifié en 9000km, je vais donc essayer le PR3 puisque plusieurs posséceurs de Pan l'on déjà monté.

Concernant l'indice de charge sur mon BT023 c'est 72W ce qui correspond d'après le tableau de Nico à 355kg.
Petite question pour les connaisseurs : faut il prendre en compte le poids moto seule ou avec les deux passagers plus les bagages ?

un pen dit renforé n'est qu'un pneu avec un indice de charge superieur a ce qui est normalement prévu , le terme renforcé n'est la qu'à des fins commerciales.

parlez de louvoiement plus tot que de guidonnage car le jour ou votre moto guidonnera , vous n'aurez envie que d'une chose , d'en changer , car il y a dans ce cas 99% de chance que vous soyez desarconnez au moment ou ca arrive

un constructeur homologue une type de pneu , une taille , un indice de vitesse et important un indice de charge et rien de plus quand la moto passe a l'homologation elle ets equipéé d'une marque et d'un modele de pneu , cete equipement et le resultat d'un accord commercial et de distriibution . il arrive que des constructeurs montent des tailles de pneus atypiques dont on a du mal a trouver l'equivalent chez un autre fournisseur ce qui permet en quelque sorte d'avoir des clients captifs. le jour ou la moto ets homologuée ,elle est equipee d'ampoules , de liquide de frein , d'essence , d'huile , c'est pas pour autant que l'on respecte les marques des produits quand on l'achete :-/

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