Feu ar anti brouillard

[berni69]

Pour la bidouille de papyyves ? l'initiative de ce forum, j'ai trouv? ?a ...
<a target="_blank" href="http://honda.pan.euro.free.fr/shemaABPDF.pdf">Montage Pan Europe !?!</a> marrant non !?!<br />

[franky44]

Sur ma deauville 650 j'avais 2 inters non etanche, mais comme c'?tait ? l'abri derri?re la bulle ou il y a l'emplacement haut parleur, j'ai jamais eu de probl?mes avec et pourtant la moto ?tait dehors hiver comme ete et elle en a fait des bornes......

[berni69]

J'ai eu du mal a trouver la conectique, mais ? ay est ... par contre j'ai un fusible 16A, j'esp?re que cela suffit.

[franky44]

oui largement, une ampoule est de 55W x2 ca fait 110W sous 12V<br />P=UxI         110=12x?<br />I= 110 / 12= 9.16 A<br /><br />Petite formule pratique a retenir.<br />Bon courage, je vois que ca avance.....<img width="28" height="18" src="../image/emoticone/flowers.gif" alt="" />

[berni69]

Ca pour avancer, ?a avance ... Les AB sont mont?s, mais y a encore un peu de boulot !<br />Le relais n'est pas connect? au + du phare (j'ai pris un autre + pour essayer) et ?a marche, rien n'a saut? ! Un grand merci pour vos conseils et plans.<br /><br />Maintenant il me reste 2 choses ? faire :<br /><br />1 -> trouver, sans d?monter le phare, le + de celui-ci dans les cables ... m'est avis que mon super concessionnaire va me donner un tuyau mardi soir <img width="19" height="18" alt="" src="../image/emoticone/whistling.gif" /> parceque j'ai pas vraiment envie de d?monter tout l'avant et de tirer un fil !<br /><br />2 -> mettre les AB ? plat ! He oui les AB ?clairent en aile de papillon (un gros V) et les conducteurs en face en  prennent plein les yeux pour pas un rond ! Il faut que je trouve deux cales pour r?tablir cette horizontalit? (les AB sont fix?s sous les moustaches comme dans l'article sur les AB sur le site.).<br /><br />Petit conseil si je peux me permettre, si vous fixez les AB sous les moustaches, pr?voyez 2 vis de 5X20 ou 5x25 car les vis d'origine sont trop courts pour maintenir les AB.<br /><br /><img width="28" height="18" alt="" src="../image/emoticone/flowers.gif" /><img width="18" height="18" alt="" src="../image/emoticone/biggrin.gif" /><img width="20" height="20" alt="" src="../image/emoticone/tongue.gif" /><br /><br />Ha oui , j'oubliais (presque) <br />Il y a une chose encore pas claire : mon relais n'a que 4 plots comme je l'indiquais plus avant, et je ne comprends pas l'histoire de l'exitation ?!? Si je branche le + du phare alors que je roule en code, les AB ne s'allumeront pas, d'accord ? Si je connecte le + veilleuse ou code, les AB s'allument mais ne s'?teignent pas si je me mets en phare (le code restant allum? sur ma 700), d'accord ? Donc, je fais quoi l? ?<img width="20" height="20" src="../../../../../image/emoticone/blink.gif" alt="" />

[papyyves]

<p>Frankie et Bernie sur la 700 rien ne se coupe quand on passe de code en phare donc pas de signal de coupure juste un signal positif d'alumage des phares. C'est pour cela que je pr?conise un relais inverseur pour soulager l'alternateur. De plus l'usage des AB avec le phare est tr?s relatif.Si tu couple avec les codes tonAB s'?teindra uniquement en cas de coupure de contact (si l'inter est enclanch?).</p>
<p>Bernie tu me fend le coeur. <img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... crying.gif" width="18" alt="" />Moi qui croyait avoir invent? quelquechose. Bon je vais essayer d'inventer l'eau chaude<img height="20" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... /angry.gif" width="20" alt="" /></p>

[franky44]

Berni on parle d'exitation le faite de commander la bobine de ton relais, pour papyves, le fait qu'il y ait 4 ou 5 bornes ne change rien, ?tant donn? que ce n'est pas un usage inverseur.<br />Je suppose que tes Ab ne sont pas allum?s en permanebce et que tu les commandes par un inter donc au moment du d?marrage ils ne sont pas allum?s.....<br />D'ailleur la commande par inter est obligatoire.<br />Si il pr?voit la commande sur les phares c'est ? la base pour les voitures pour ?viter de rouler avec les AB et oblier les codes, danger pour la visibilit? du v?hicule pour les autres usagers.<br />Mais revenont ? la moto, de toute facon tu es oblig? de rouler avec les phares donc que tu prennes un + code ou phare c'est pas grave, vu que l'un des deux seront allum?s quand tu roulera et apr?s tu allumes ou ?teint tes ab par l'inter......<br />Pour rpiquer ton + phare, regardes dans la boite ? fusible, le phare doit avoir son fusible....<br />

[berni69]

Ouhlala ! Mais quefait la Police ?!? Ca fait 3 jours que j'essaie de me connecter ... y a Free qu'a des soucis, comme d'hab.. m'enfin bon ..<br /><br />Donc merci pour vos explications, c'est bien ce qu'il me semblait que cela ne ferait pas de diff?rence. En fait il faudrait que la pr?sence d'une d'exitation coupe le circuit (j'allume les phares et hop, ?a coupe.). Je vais rester comme cela pour le moment.<br /><br />Ceci dit, je peux donc prendre un plus n'importe o? ?!? et que m?me que si je veux faire l'ambulance je branche le + exitation sur les clignotants ! <img width="20" height="20" alt="" src="../../../../../image/emoticone/blink.gif" /><br /><br />Bon, je dois surtout r?tablir la platitude. Une cale ? Raper le plastique des moustaches ? je vais y r?fl?chir ...<br /><br />... Y a un souci pour laisser un nouveau message .. mais que fait la police ?!?<img width="19" height="18" src="../../../../../image/emoticone/whistling.gif" alt="" /> ... donc j'?dite celui-ci.<br /><br />Ca y est, c'est mont?. Un bon patin de frein de vtt a fait l'affaire pour remettre ? plat le faisceau. Le + (code ...) finalement repiqu? sur un plus qui passait par l?, vu que cela n'a aucun effet ! <br />Merci ? vous et ? bient?t certainement..<img width="18" height="18" src="../../../../../image/emoticone/biggrin.gif" alt="" /><br /><br /><br />

[papyyves]

<p>Un peu tard (pb sur le site et moi en ballade<img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... lowers.gif" width="28" />) Les relais 5 bornes servent justement à cela sur les 4 bornes ton contact se fait lorsque tu donne l'exitation NO(normalement ouvert ou normaly open en anglais) par contre sur les 5 bornes tu as un NO et un NF( normalement fermé et NC normaly close en british) donc dans notre cas il faut se servir du NF (ou NC selon fabrication) le contact se fera sans exitation et se coupera en cas d'exitation.....</p>

<p>Bonne année et meilleurs voeux à tous.</p>

[Daredovil]

papyyves , ton article est en doublon sur la page d'accueil, c'est normal ?a ???????