Forum Moto-GT

Paspra13 a écrit :EN FAIT C EST UNE BECANE DE PISTE!!!!!!

Euhhhhh non, c'est pour tromper l'ennemi t'es pas sur la bonne piste.

En ce qui concerne mon problème d'amortisseur arriere , les coups de rackets se manifestent systematiquement a chaque fois que je passe une compression , bosses trous , etc , comme s'il manquait du debattement malgré toutes les combinaisons testés sans resultats efficaces !!!

Dans ce cas, il faut durcir le réglage. Re essaye, ou alors, va voir Honda, le combiné présente déjà une faiblesse, ce qui peut arriver.

Salut,

Dis nous tout de suite à combien ta précharge est réglée...(en solo et en duo)

@+

dans le sens des aiguilles d'une montre 10/12 crans ! et cette sensation de talonnage a chaque irregularité de la route est un calvaire pour le dos de la passagère !!!

Pompier a écrit :dans le sens des aiguilles d'une montre 10/12 crans ! et cette sensation de talonnage a chaque irregularité de la route est un calvaire pour le dos de la passagère !!!

De mémoire, il doit y avoir 2 crans par tour ...(je n'en suis plus très sûr...)
Donc ça voudrait dire que tu es presque à fond, rep 5 ou 6.
Je serai tenté de te dire d'essayer avec un réglage au plus doux, puis au milieu, pour voir la réaction (pire ou meilleur)
Si c'est pire dans les 2 cas, l'amorto serait HS.

@+

PS: As-tu la sensation d'avoir une grande course de suspension ou pas ?? (pompage)

@++

Non , au contraire , plutôt la sensation d'avoir un manque flagrant de debattement et plus j'assouplis pire c'est !!!

Cela dépend du poids pilote et passager.
Mais pour éviter de talonner, faut durcir évidement.

Tu peux regarder au repos si tu as de la course, avec le réglage au plus doux, à la main ...
Sinon jette un œil sur le roulement de l'amorto, défaut de graissage...

@+

85 kgs pour moi et 10 de moins mon epouse , je vais donc tester un durcissement viril du ressort esperant obtenir un resultat , mais j'accepterai bien volontier tout autres commentaires d'experiences concluantes !!!