Page 2 sur 2

Re: Essai R1200GS-A 2014

Publié : 01 juin 2014, 21:34
par Scrambler68
depuis 2010 les gs sont devenues des motos de djeuns avec un gros son, maintenant on t'entend quand tu arrives pareil pour les lc, et si tu lâches les gaz un peu brutalement, ca pétarade , un régal dans les tunnels.
au vu des déboires que rencontrent certains propriétaires de lc, j'eviterai de me precipiter sur la nouveauté

Re: Essai R1200GS-A 2014

Publié : 02 juin 2014, 05:26
par Jean-marie50
D'accord avec Scrambler sur les deux points. Développons!
LMe bruit:depuis 2010,année où le moteur est passé en DOHC,les ingénieurs BMW lui ont collé un système sensé améliorer le son de sortie sachant que des utilisateurs se plaignaient de la discretion de leur moulin et de son bruit de 2 CV .D'où ce changement.
Certains l'apprécient(je fais du bruit donc j'existe!) d'autres non;les premiers sont ultra majoritaires,les autres ultra minoritaires;en tant que proprio de GS 2013 air,je fais partie de ces derniers.
Il en va de même pour la LC,peut-être même en pire.

Re: Essai R1200GS-A 2014

Publié : 02 juin 2014, 06:03
par Jean-marie50
Pour la fiabilité,il est urgent d'attendre;beaucoup de nouveaux propriétaires ont eu des déboires et le modèle ne semble pas encore totalement fiabilisé,il serait judicieux de patienter jusqu'à ce soit le cas.C'est personnellement ce que je ferais si j'avais à choisir!

Re: Essai R1200GS-A 2014

Publié : 02 juin 2014, 06:47
par jean-luc63
Oups !
Voici le "s" oublié dans mon précédent message... (seras)
:coucou:

Re: Essai R1200GS-A 2014

Publié : 02 juin 2014, 08:36
par Mistral
En fait je ne parlais pas du son de l'échappement, qui effectivement est différent de celui de la RT, avec une approche plus "virile" :confu:, qui ne m'a pas vraiment dérangé en roulant.
Je parlais d'un son plus métallique, associé au moteur et non à l'échappement, un ersatz du bruit d'une Ducati :clindoeil:

Il est clair que la fiabilité reste un problème pour des nouveaux modèles :impassib:.

Une solution consiste peut être à utiliser une LOA. Dans ce contrat il me semble que BMW s'engage à fournir une continuité de service au locataire et à reprendre la moto en fin de contrat. Si il s'avère que ces premiers modèles LC ne sont pas fiables , leur valeur en occasion risque de s'effondrer, d'où peut être l’intérêt de la LOA :-/

Ou alors trouver une GS Adv air, neuve ou avec peu de km. pas évident, il reste peut être quelques 1200-GSA 90ième anniversaire :-/

Re: Essai R1200GS-A 2014

Publié : 02 juin 2014, 08:39
par Jean-marie50
Si tu veux une GS Adventure air neuve,je sais où il y en a deux.Tu peux me contacter par MP.