Forum Moto-GT

Jpk a écrit :Etant donné que je ne vais jamais chercher les limites d'un pneu , que ce soit en virage , sur sec ou sur mouillé , le seul critère qui m'importe est la longévité . La dessus , les pneus que j'ai utilisés jusqu'à présent (1 X Z4 et 1 X Roadsmart , 2è Roadsmart en cours) m'ont...

eh bien moi non plus je ne cherche pas la limite du pneu , quoique parfois j ai l impression d attaquer un peu trop. ceci dit j avais regarder aussi ce pneu mais tu m épates quand tu m annonces 25000 km-).
mais tout ca c est bien , la longevité !!! mais si c est au prix de la sécurité ?? car sans vouloir particulierement attaquer dans les virages , il faut quand même être sur d 'un éventuel pépin sur la route tout en étant le plus prudent des motards.

Yoann51 a écrit :Perso, j'ai mis des Michelin PR3 (av+arr) depuis 2.000 km à peu près. J'en suis super content. Sur le sec très bon, par contre sur le mouillé, il est impérial ! Royal ! Totale confiance, quelque soit l'état de la route. Moto facile à piloter avec, pas de balourd, pas de problème pour mettre...

et toi yoann tu as fait 20000 bornes avec tes PR3????? c est presque quifquif que les roadsmart ?? et là niveau sécurité !!! sauf le prix bien entendu. mais alors dans tout ça, les pneus d origine sur la dov c est de la dob??? ou est ce que cela a un rapport avec les 4000 bornes fait en duo pour la Corse cet été ??

Ouh la.... j'ai fais 2.000 pour le moment.... pas 20.000 !
Et s'ils tiennent 12.000 je serai content.
Pour moi Roadsmart je pense que ce sera non. J'avais ça sur mon ER6 avant, ça faisait 6.000 à l'arrière, et encore.... en les usant jusqu'au bout. Certes, la puissance (et l'utilisation) n'était pas la même qu'avec la Deauville, mais quand même...

Mais c'est sûr que 4.000 km de Corse à 2 (avec bagages ?), ça aide à user les pneus je pense. Virages, freinage, relances sont autant de points à mettre dans la balance.
Celui qui ne fait que de la route droite/plate n'usera pas pareil que celui qui est en montagne.

ah oui autant pour moi , j avais pas mes lunettes:clindoeil:

A mon avis il faut surtout éviter de monter du ZR sur la deauville ... LE ZR est un pneu plus souple capable d'encaisser des vitesses plus élevées (240 ?) mais avec la deauville ce n'est pas le problème. J'avais connu le même problème sur la 650 vstrom, pour laquelle le PR2 n'était disponible qu'en ZR, alors que le PR3 est dispo en R lui ...et donc convient bien à la deauville. Un ingénieur de chez Michelin m'avait même appelé sur mon portable après un message déposé sur leur site pour m'expliquer ce problème ... Donc PR3 chez Michelin mais en R parce qu'à ma connaissance, le PR2 n'est dispo qu'en ZR.

bon voilà le pneu est changé. j ai mis un Michelin PR3 cet am ( sous la flotte jusqu'au concessionnaire!!!!) - 10% sur le pneu , sympa. on ira l essayer demain .

Après vérif, les miens sont des ZR, on verra à l'usage...

Après quelques PR2 qui s'usaient en écaille à l' AR, j'en suis au 3° PR3 AR et au 2° avant, avec toujours ce phénomène d'usure irrégulière, mais qui ne nuit pas à la tenue de route, qui reste impériale sur le sec, comme sur le mouillé. En longévité, c'est inespéré pour moi, soit entre 13500 et 14500 à l' AR, et autour des 23000 à l' AV, soit 3000 km de mieux que les PR2, et plus du double que les BT 020.

eh bien premier essai ce jour. mais attention il faut prendre mes constatations avec reserve car le pneu est neuf et donc pas rodé!!! petit passage au papier de verre , je ne l ai pas décapé:rigol: mais juste pour enlever cete couche de cire que l on trouve sur les pneus neufs( ils appelent ça de la cire de démoulage je crois) bref , dans les premiers virages je trouve la tenue de route assez bonne sur sol humide. le temps s 'est levé , le soleil est apparu ( o bonheur8-)) et juste assez pour assécher le macadam. donc on a profiter pour attaquer un peu plus et résultat très convaincant.
Donc apres un petit 200 km je suis rentré au garage avec le sourire et content du pneu. maintenant laissons faire le temps pour confirmé la chose.

Après avoir changé les BT 020 d'origine par des PR2 (180 euros posés chez Dafy) sur ma Deauville 700, je trouve une grosse différence d'accroche dans les virages serrés et la moto est bcp plus rassurante et à l'aise lorsqu'elle est penchée.
j'espère que je serai aussi satisfait par leur kilométrage. En effet j'ai trouvé les BT 020 très limités avec 11000 kms en conduite cool.
D'ailleurs je ne m'explique pas cette faible endurance par rapport à ma NTV650 qui faisait presque 3 fois plus ; le fait que la moto était plus légère et que je faisais beaucoup plus de ville à faible allure en région parisienne, est peut être l'explication.