Forum Moto-GT

janus, je penses que 2012 je reserve ma place...
pour me faire peindre sur le corps...et partager le vestiaire

deauv, belle analyse d'adulte......jusqu'a quel age rever
et que se passe-t-il quand le reve est réalisé ?

til's merci d'avoir enrichi mon projet

sur ce je vais au cinéma voir 'intouchable"

HD, j'adore, le seul reproche, ils devraient mettre leur fabuleux moteur dans une moto, géométriquement et physiquement parlant.

C'est la nouvelle Switchback répond le mieux à cela, Michel.

Mango, je crois que l'on peut (ou doit) rêver jusqu'à l'endormissement... définitif. Et puis, lorsque le rêve est réalisé, on est dedans jusqu'au prochain.

Oui de bien belles machines. La Switch back est une très bonne idée. Eh, M'sieur Honda, quand tu mets un bicylindre de 1200 dans une Deauville ?

Au prix de l'option autoradio pour faire croire qu'il y a un vrai moulin, cela doit être jouable

tilt s a écrit :C'est la nouvelle Switchback répond le mieux à cela

Pas d'accord, car aucun appui sur les jambes et les bras mais tout sur les fesses, pas terrible pour les contre-braquages et tout ce qui concerne la dynamique d'une moto.
La 1200XR serait ce qui s'en rapproche le mieux.

Je trouve les HD trés belles, et bien entendu, j'adore leur bruit et leur coté massif.
Je n'en ai jamais essayé
J'ai un copain qui en a essayé plusieurs (et qui a fini par acheté une Shadow), et qui m'a dit une drôle de chose ; il parait qu'il y en a dont le moteur vibre, et d'autre non (par technologie bien entendu).
Est ce que vous partagez cet avis ?

les softails ont le moteur montés rigides dans le cadre mais possede un moteur avec arbre d'equilibrage (tc 96b et 103 depuis 2011 )
les tourer et les dyna ont les moteurs sans arbres mais montés sur silent blocs, les montées en régimes sont plus franches, les mouvements du moteur au ralenti sont impressionants .
santiags ou bottes obligatoires a causes des brulures , les echappements chauffent teriblement et quand la moto bascule parce que le pied glisse sur le gravier ou autre, on ne la retient pas , j'ai crame deux pantalons en toile juin 2010
la position o s'y fait tres vite , faut essayer et pas sur 20 kms , question confort rien a dire j'a ifait une etape de 850kms sur la route 1 entre sans francisco et le nord de la californie juste mal au cul la derniere heure
pour avoir essaye la switchback les valises servent juste a transporter la combinaison de pluie et un pc portable , et il manque un frein avant , le 103 est vraiment bridé elle n'a rien d'une gt, juste une petite balade de weekend et en enlevant les valises et le pare brise permet de faire le tour des terrasses . elle est pas faite pour 2
sur un road king tu enleves aussi le pare brise en 5 secondes .

Pierre a tout dit, et bien expliqué les spécificité de chaque gamme.
Par contre, Michel 95 a écrit:[quote]Pas d'accord, car aucun appui sur les jambes et les bras mais tout sur les fesses, pas terrible pour les contre-braquages et tout ce qui concerne la dynamique d'une moto.
La 1200XR serait ce qui s'en rapproche le mieux.

[/quote]
A la lumière des témoignages de possesseurs, ou d'essayeurs au long cours, Michel (et si tu lis plus haut), la position, du moins pour les modèles Tourers, n'est pas pénalisante grace à des suspensions "Pullman", une selle moelleuse, et des longueurs de plateformes de repose pied, qui permettent de les rapprocher un peu.
Pour les contrebraquages, la longueur des branches de guidon aident grandement, et puis, une Electra se pilote cool, très cool même. Les autres modèles "feet first" ne sont pas prévus (sauf la Softail Héritage, dans une moindre mesure), pour abattre du kilomètre dans le confort.
La XR1200, est la seule Harley (avec la V Rod), qui n'est pas considérée comme une Harley par les purs et durs, parce que justement, elle se standardise avec la production lambda. Alors, là, c'est toi qui a tout faux.:-p:-p:-p

J'préfère avoir tout faux mais rouler sur une moto que d’être pur et dur et de rouler dans un canapé.