Forum Moto-GT

D'après ce que j'ai lu ici:
motos.coches.net

Ce moteur sera monté sur la nouvelle Honda Integra, un mélange entre mega scooter et Deauville....... mais....... avez chaine.... Beurq.

Vss

:confu:Pardon, Michel. J'avais lu scooter sur l'article d'Alain 69, et alors je ne l'avais pas lu (par rapport à scooter, qui me donne des boutons), pas par rapport à mon ami Alain (:coucou: :coucou:Alain).
Il semblerait malgrè tout qu'Honda a l'intention de l'intégrer dans plusieurs parties cycle, avec les adaptations adéquates.

Décidément je ne comprends pas Honda; ou alors je suis une espèce pas assez source de marge

La deauville est un bon concept, sans concurrence sauf les méga scoots ou les flat germains. Son moteur est fiable mais peut être pas assez punchi ? Mettons y le V4 de la VFR 800, il est déjà bien rentabilisé et fiable. Avec la transmission de la DN01 en option, c'est pas mal. Mais gardons le cardan.
Cela reste cher pour une basique avec carénage ? Mais largement en dessous de la concurrence teutonne.
Allez Honda, étonne nous mais écoute tes clients pour qu'ils le restent !

il n y a pas que les japs et les teutons qui savent faire des gt:-p:wacko: , les italiens avec la norge de chez guzzi,les anglais avec triumph qui vont nous sortir une gt pour 2012 :super:que diable un peu de changement !!quand je vous lis deauville ,par si deauville par là:-/:-/:-/enfin ce n est point grave !:oui:

C'est vrai que le V4 en 800 cm3, existe déjà. Dégonflé aux alentours de 85 ch (plus de Vtec compliqué, et cher) pour plus de couple, il peut, grâce à sa légendaire solidité constituer une offre superbe. Peut il être adapté à une boite "cardan" sans gros frais de conception? stp Mr Honda.

coyotte911 a écrit :La deauville est un bon concept, sans concurrence sauf les méga scoots ou les flat germains. Son moteur est fiable mais peut être pas assez punchi ? Mettons y le V4 de la VFR 800, il est déjà bien rentabilisé et fiable.

Tout à fait d'accord, si Honda vendait une telle Deauville, je revends ma Pan. En tout cas de ce scoot, je n'en veux pas. A mon avis il aura autant de succès que la DN01:coucou:

C'est toujours pareil avec Honda, ils inventent la moto de demain, mais trop tôt !! Exemple la PC800 qui est une très bonne moto mais née trop tôt. Alors ils inventent la NTV qui deviendra Deauville en "oubliant" d'y insérer le fameux moteur de la PC 800, alors que tout le monde rêve d'une Deauv en 800cm3

Bon alors c'est pas grave, on invente la DN01, avec .....le moteur de la Deauv. Sauf que c'est encore une bonne moto, avec un embrayage piloté, mais une gueule de moto de Batman, ce qui fait que les ventes n'ont pas décollé, et qu'elle ne se produit plus.

Bon bah encore une fois c'est pas grave, on fait une VFR 1200 avec plein de nouveautés, mais au final on n'en voit pas trop des VRF 1200. Alors que les mecs en Deauv et Varadero, peut-être que cela les intéresserai une Deauv en 800 et une Vara en 1200

A côté de cela, BM a gardé ses modèles au catalogue, et comme cela marche bien les remotorise mais sans trop changer ce qui plait. Et nous, que Honda fasse des bécanes pour quelques quéqués qui vont de terrasse en terrasse entre juillet et septembre, bah on s'en fout un peu. Donc quand on aura besoin de changer nos montures de trait, on fera quoi ?? Comme quelques uns déjà ici, on ira vers ceux qui font des motos pour rouler...

eu on ira vers les moto europeennes :-p:-p:-p

Bering a écrit :!!quand je vous lis deauville ,par si deauville par là

Moi c'est quand je lis le tarif des autres, que je...:-/:-/

Bof,, une Norge reste relativement accessible, et c'est Européen.