Forum Moto-GT

Commment as tu fait Robinhood pour bloquer tes rous avec le CBS ? faible vitesse?????? c'est affreux, ca fait longtemps que tu faits de la moto? peux etre qu'en suisse les routes sont gel?es.....

<p>Robin a ?crit :</p>
<p>Salut Francky ! (tiens ... mon garagiste s'appel ?galement Francky ...) oui oui oui je suis tout a fait d'accord avec ta r?flexion ! pour le CBS le seul truc, c'est a tr?s basse vitesse, il est plus difficile de doser un freinage ... ?a bloque tout de suite la moto en "pompant" l?g?rement sur l'avant ... (aaaaaah ... je passe le cap des 100msg ... 20% d'utiles 80% de pourissages <br /><font color="#0066cc" size="1">Robin</font></p>
<p>Salut Robin</p>
<p>Je ne comprends pas ton post, sauf si c'est pour ton compteur de msgs...<img height="20" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... e/ohmy.gif" width="20" alt="" /></p>
<p>Pour freiner ? tres basse vitesse, tu peux meme utiliser les pieds..<img height="20" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... /laugh.gif" width="20" alt="" />.</p>
<p>Le CBS, quand on connait, c'est un plus incontestable, pour avoir mieux, c'est l'ABS et le Dual, comme sur la Pan1100...pour avoir moins suffit d'acheter une moto sans.<img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... crying.gif" width="18" alt="" /></p>
<p></p>

Je suis d'accord avec toi deauvillerider, je crois que notre ami robinhood n'a pas bien saisi le fonctionnement de ce super combin? de frein, ou alors la moto qu'il a ou essay?e, n'est pas en super ?tat.
A+

Jean Christophe qu'entend tu par "donnez un lien "? N'?tant pas aguerri ? l'informatique, je ne sais pas en quoi ?a consiste. Merci de m'aiguiller STP? je ne demande qu'? apprendre.

tilt's, quand tu es sur une page, son adresse s'affiche en haut d'ecran: cela s'appelle aussi une url (united ressource locator). Tu la selectionnes ? la souris, tu fais "copier", puis tu fais "coller" l? o? tu as envie de communiquer cette adresse ? autrui. Par exemple dans un message du forum, ou sur l'annuaire des liens de tDi.

Franky44 et Deavillerider

Effectivement je ne me fait pas bien comprendre.

Je ne doute pas de l'utilit? du CBS en dehors des localit?s.
Lors de tests de freinage d urgence que j'ai pu effectuer sur route ferm?e afin de tester la moto, la distance de freinage est effectivement plus r?duite et le comportement de la moto est surtout plus sain en comparaison des freinages de trapeur que je faisais avec mon ancienne moto (Hornet 900).

Parcontre, en ville, lors que je dois rouler tr?s doucement, et que je dois jouer avec embrayage, gaz et frein ... je trouve que le CBS est presque trop sensible... et stop la moto imm?diatement on "pompant" sur la fouche ! Effet que l on ne retrouve pas sur des moto standard avec lesquelles on peut se permettre d'utiliser le frein arri?re dans ces situations ...

enfin bref .... je suis pas certain d ?tre plus clair ... mais bon ... voil? ...


Et oui Francky44 actuellement dans la r?gion ou j'habite les routes sont gel?es ... fait 0° la journ?e et entre -10 et -15° le nuit ... et y a de la neige partout ! Donc la moto est au garage en tout cas jusqu'? fin mars je pense ... alors on fait du ski au lieu de la moto ...

Oui Robin, j'ai compris, mais le fait de freiner du pied ?vite justement le pompage dont tu parles. Par contre ave le frein avant c'est carr?ment le "plongeon" comparativement ? une b?cane qui dispose de dispositif anti plong?e...

Voila Jean Christophe ? propos de mon avis sur le CBS ins?r? par maladresse dans l'article suivant, et selon tes conseils, voici le lien pour y acc?der.J'esp?re que ?a va marcher sinon gaffe ? moi<img height="20" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... /angry.gif" width="20" alt="" /><img height="20" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... /angry.gif" width="20" alt="" /><img height="20" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... /angry.gif" width="20" alt="" />  <a href="http://deauville.ntv650.free.fr/forum/f ... essages"<A HREF="http://deauville.ntv650.free.fr/forum/f ... D=7382&amp" TARGET="_blank">deauville.ntv650.free.fr</A> ;rubriqueID=9&rubrique=Vos%20messages</a>

Rappel pour Baldaquin. La pédale agit sur le frein AR, évidemment, et sur un piston d'étrier AV, et le levier, uniquement sur l'ensemble des étriers AV.

En complément du posts de Tilt's un petit tableau Illustration de l’efficacité des systèmes de freinage non conventionnels: Où l'on constate que le freinage CBS offre une meilleure distance d'arrêt qu'un freinage traditionnel avec ABS (tableau source Honda!)<br /><br />
<img src="http://moto.honda.fr/hm/ankanfun/securi ... graph3.jpg" align="left" />