longévité de la batterie sur la NTV700

[lpascalon]

Quand même, en principe une fois le moteur en marche la batterie ne sert presque à rien ou je me trompe ?

[lio]

oui mais si tu calcules
le nombre de demarrage avec l injection et le fait que maintenant tes phares s allument
directement
moi je mettais le contact les feux le tableau de bord tout s allumer
mais en actionnant le demarreur ,il n y avait pas assez de puissance

[tilt_s]

La pompe à injection ne tourne que lorsque le moteur est allumé. Il y a juste une mise en pression de deux secondes environ à la mise du contact. Les phares des 650 s' allument également dès la mise du contact, donc je ne vois pas bien pourquoi, à part la conso du boitier d'injection, ce qui fait la différence.

[Simba]

La batterie ne sert en fait qu'a la mise en route de la moto.
Une fois que le moteur tourne, la generatrice livre suffisement pour couvrir la consommation de courant. Le reste est réemployé à la recharge la batterie.
Il faut un minimum de 10-11V à l'électronique pour assurer un bon fonctionnement lors du démarrage.
Donc, si pendant l'actionnement du starter la tension descent en-dessous des 10V, il y a encore peu de chance de pouvoir la mettre en route.
Avec une batterie en bonne condition, la tension descendra tout au plus jusqu'à 11-11,5V pendant le démarrage pour ensuite remonter jusque 13-14V une fois le moteur en route.

- Sur la 700 les phares se coupent automatiquement pendant la séquence de démarrage pour ensuite se rallumer une fois que le moteur est en route. Aussi n'est il pas possible de les éteindre une fois que le contact a été mis.
- Sur la 650 les phares ne sont pas coupés pendant la sequence de démarrage - à moins de les éteindre manuellement avec l'interrupteur.


Pour les interessés: quelques données à propos des différents modèles en ce qui concerne la batterie originale et la génératrice.

Modèle...........Batt. orig...........A/h.......Generatrice/KW

650-1998........YUASA YTR9-BS.....8,0..........0,308
650-1999........YUASA YTR9-BS.....8,0..........0,308
650-2000........YUASA YTR9-BS.....8,0..........0,308
650-2001........YUASA YTR9-BS.....8,0..........0,308
650-2002........YUASA YTZ10S......8,6..........0,240
650-2003........YUASA YTZ10S......8,6..........0,240
650-2004........YUASA YTZ14S.....11,2..........0,240
650-2005........YUASA YTZ14S.....11,2..........0,240
700-2006........YUASA YTZ14S.....11,2..........0,452
700-2007........YUASA YTZ14S.....11,2..........0,452
700-2008........YUASA YTZ14S.....11,2..........0,452
www.yuasabatteries.com


Au cas où vous croyez à une faute de frappe.....
Eh bien non.....les génératrices des modèles 2002-2005 ont bel et bien une plus faible puissance que sur les modèles 98-01.
Le pourquoi, ça.....

[ac91220]

La batteries de ma dov est d'origine,soit 7.5 ans.
La moto couche en garage, et de temps en temps, je la recharge à l'optimat.
AC

[Alain_69]

Un indice de "grosse fatigue" de la batterie lors du démarrage : la tension de la batterie est tellement faible que l'affichage du tableau de bord s'éteint sporadiquement. Une fois même la montre s'est déréglée. le démarreur ayant tout juste permi le lancement du moteur.

Il ne faut pas oublier qu'une température basse peut dévaforiser un "bon démarrage" du moteur.

Ma batterie a donné des signes de faiblesse après 3 ans 1/2 de service.
Tous les matins il faut que ma machine démarre au quart de tour : j'ai alors changé de batterie.