Forum Moto-GT

Non, ce n'est pas indiscret pour personne, j'ai restaur? une Rod?o de 1975, j'ai une Matra Murena 2.2s de 1985, j'ai restaur? une Vespa Acma de 1955, et j'avais une Panhard Z12 de 1959 impeccable, tout ? neuf, mais ma femme a voulu que je la revende. Voila la Rod?o:

Bon, sinon, ton cardan fait toujours du bruit???

Oui, ton cardan, il en est o? ? On veut savoir nous!:-/:-/:-/:-/:-/

Si mon calcul est juste, un cardan, ?a fait 3 mois ?

ou alors une toute petite dent de lait ???

Rouler en sous-r?gime, c'est le moteur qui d?rouille (distribution embiellage), ce qui le fatigue beaucoup et ? l'extr?me peut amener de la casse parce qu'il manque d'onctuosit?, mais certainement pas en 200 km.

Le pont a toujours la puissance moteur ? transmettre et emmener le poids de la moto, c'est tout.

Salut Jean Pierre, se serait pas mal si tu rajoutais dans ta signature le mod?le de moto que t'as ainsi que son kilom?trage.

J'ai ?t? absent du site quelques temps.
Je suis en appartement, sans cave o? je puisse d?monter calmement un cardan dont je ne sais par o? commencer (certainement c?t? boite). La plupart de mes outils sont difficiles d'acc?s, et la r?paration risque de durer.
A part convoyer ma NTV sur Ajaccio, la laisser et me faire matraquer en pi?ce et main d'oeuvre pour une occasion de 140 000kms (m?me si c'est mon fid?le destrier), je ne vois pas comment faire pour l'instant. Il y a certainement de bons m?canos, mais j'ai tellement eu de surprises dans ma vie, tellement d'arguments farfelus pour expliquer telles ou telles ph?nom?nes, que je suis souvent sceptique, et ..... toujours sur mes gardes.
Je crois donc que je vais attendre de d?m?nager avant d'entreprendre ce d?montage.

Je crois quand m?me que des ?-coups r?p?t?s, avec tr?s fort couple, sur des pignons ou des roulements qui ont faits des millions et des millions de tours, cela doit faire mal.

Prenez par exemple des mono-cylindres (500 ou 600cm3) avec grosses gamelles et r?gimes bas.
Que deviennent leurs cha?nes en ? peine 500kms. Elles s'allongent et il faut r?gler la tension souvent, beaucoup plus que des 2 ou 4 cylindres. Certainement une des raisons qui ont pouss? Harley ? adopter la courroie.

P.S. je n'ai pas eu de message m'informant de vos derniers commentaires ???
J'esp?re avoir rapidement ma 125cc de 1955 en attendant ma 650 ch?rie.

Ah... 1955 , l'ann?e o? je suis venu en ce monde qu'Enstein allait quitter (manque de place)...

moi, j'y connais pas grand chose, mais, avant de tomber le cardan, je verifirais si il n'y as pas quelque qui frotte et ? d?faut, j'inspecterai la boite.
Ton probl?me est un peu le notre, car cela peut nous arriver aussi. Tiens nous au courant de la suite des ?venements et si on peut t'aider ? distance (la corse c'est bien joli, mais le voyage est un peu cher pour le week end) se sera avec plaisir.
bon courage