Forum Moto-GT

J'ai ?dit? le patron de mes bavettes dans un article. Les plaques de caoutchouc se trouvent chez Leroy Merlin.

Les garde boues sont toujours trop courts parce que sinon ils alourdiraient la ligne avant de la moto : dictature des designers

A propos de ces "fameuses" bavettes, il y a un article assez ancien de Charlie : [article=9]
Et l'article de Claudius : [article=274]
Avec pour chacun la discussion correspondante sur le forum
Personnellement je trouve que ?a alourdit la silhouette, mais bon, chacun ses go?ts.

Quant ? l'expression "tailler une bavette", je pense qu 'elle vient du milieu de la boucherie. Igloo, ton avis ?

Et une bavette avec ?chalotes c'est comme une moto sans bavettes...dans les deux cas vous pleurez

Maitre Capello aurait pu dire : "Si la bavette est bien une pi?ce de boeuf, celle que l'on taille vient de la salive (bave) et le verbe tailler doit ?tre pris au sens de d?biter. Il est clair que pour parler longtemps, il faut beaucoup de salive".

Attention, le verbe d?biter peut ?tre aussi employ? en boucherie.
Mais j'vois pas le rapport avec un probl?me de chauffe.

Comme j'ai l'angoisse que ?a recommence ( quand tu passes dans les cailloux ?a saute dans tous les sens sous la moto) j'ai command? ?a aujourd hui au "bazar de la b?cane"

à tous,

Je viens de voir mon voyant de température s'allumer pour la 1ere fois juste en arrivant chez moi. Apparemment, je n'ai pas entendu mon ventilo se mettre en marche.

J'ai lu sur le site différents sujets liés à mon problème, je vais essayer différentes choses mais si quelqu'un a déjà eu le pb?

Où se situe la commande du ventilo que je le teste et comment déposer le calorstat?

Merci

la sonde qui déclenche le ventilo se trouve à l'arrière gauche du radiateur.
Pour tester ton ventilo, il suffit de la shunter avec un morceau de fil électrique entre la bonne cosse et la masse (contact mis).
Si ton ventilateur ne fonctionne pas, vérifie qu'il tourne librement, il peut être bloqué par un petit caillou ou autre corps étranger qui se serait coincé. Dans le pire des cas ça peut percer le radiateur (ça m'est arrivé)
Et vérifie également le fusible.

Pour le calorstat, je crois qu'il est tout en haut du circuit, il faut démonter le réservoir.

Bon courage.

Verifie dabord l'integrité de ton fusible apres avoir verifié que ton ventilo tourne bien à la main. ( si coincé par caillou, le fusible a laché.... et le ventilo même décoincé ne tournera plus )

Si tu as fouillé un peu les anciennes discussion, tu as du trouver ceci. moto-gt.fr
Puis ceci. moto-gt.fr
Et encore ceci. moto-gt.fr
Et enfin cela. moto-gt.fr
Et non, au fait encore cela. moto-gt.fr
Et re ceci. moto-gt.fr
Jérome, il vaudrait mieux compléter une de ces discussions, plutôt que d' en recréer une autre, ce serait plus facile pour le futur à un nouveau membre de s'y retrouver.
Pouvons nous fusionner ce message? :-/:-/