franchise et assurance

[Papaours]

C'est pour ça qu'au CIC, quand tu as 50% de bonus depuis plus de 3 ans, eh bien en cas de sinistre responsable ton bonus ne bouge pas et c'est la franchise la plus basse qui s'applique. En quelque sorte, le premier carton est offert !<br /><br />

[Jean-marie50]

Ca va tout à fait dans le sens que je proposais,non?Je vais m'interesser de trés prés à cette offre_là!

[lpascalon]

Pour la BMW j'ai trouv? un bon prix d'assurance surtout pour m'assurer tous types de d?placements (car je
<br>l'utilise comme v?hicule de fonction).
<br>Je suis en tous risques ? 20% de bonus (enfin, j'?tais :p:p) pour 650 euros/an, c'est tr?s peu cher.

[wrr]

Moi aussi quand je change de v?hicule ou de moto, je n'?site pas ? t?l?phoner ? plusieurs compagnies,et pour me faire une premi?re id?e je tapote ?a sur le net. Pour la pan-euro tout risque et pas de bonus hormis celui de la voiture, je paye 644 roros/an. Est-ce qu'on peut citer les noms d'assurance?

[Jean-marie50]

Le probleme avec ces "cheres" compagnies d'assurance c'est qu'aucun contrat ne ressemble à l'autre donc comparer deux produits reste  difficile car ils ne sont jamais identiques ou presque;Résultat:tu fais six ou sept devis et tu as 6 ou 7 tarifs différents!c'est pourtant bien la meme bécane et le meme motard qui seraient assurés!Non seulement ils sont requins mais ils sont aussi trés malins:ils ont réussi à rendre les contats si peu lisibles qu'il faudrait faire un tableau à plusieurs entrées pour pouvoir cerner ce que chacune propose;et encore chacune propose des taux différents..comme quoi la transparence n'est surement pas pour demain:il n'y a qu'à voir vos différentes primes qui vont du simple au triple pour la meme moto;Les britanniques,eux,ont choisi une autre voie:ce n'est pas le véhicule qui est assuré,c'est la personne qui le conduit;je m'explique:tu peux avoir plusieurs véhicules(deux voitures et une moto,par exemple) tu n'en conduis qu'un à la fois,donc ils analysent "le potentiel_risque" que tu représentes et te font payer une prime en fonction de celui_ci;si tu es un conducteur raisonnable et que tu n'as pas d'accident(ou pas à tes torts) ta prime baisse et le contraire si tu cumules les sinistres à torts,cela me semble assez judicieux et a l'air de fonctionner car les britanniques ont moins d'accidents que nous et les routes restent moins accidentogenes qu'ici et depuis fort longtemps.

[jp22]

le problème de l'assurance est le même que pour le choix d'une moto : roadster, GT, custom, cardan/ chaine , bracelets, saute-vent, top case.... que de possibilités! l'idéal pour choisir une assurance est de faire son propre cahier des charges: de quoi ai-je besoin? une assurance conducteur (surtout si on a des enfants) une tous risques/vol  si la moto en vaut la peine, une assurance pour les accessoires rajoutés, une garantie pour l'équipement (casque, blouson gants...) une assistance à 0 KM  et faire le choix du niveau de la franchise (évitez la franchise exprimée en pourcentage car en cas de crash c'est la pochette surprise<img src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/sad.gif" height="21" width="20" /> ) .Le choix de la franchise dépend de chacun, plus la franchise est importante, moins la cotisation est chère mais bon  il faut rester raisonnable (veillez à ne pas dépasser ce qu'il vous serait possible de sortir de votre budget au cas où) n'hésitez pas à lire votre contrat, il est lisible aujourd'hui : plus de petitesl lignes, exclusions nettement écrites, et beaucoup moins de jargon , le mieux reste d'aller discuter avec votre assureur et de lui poser vos questions, de revoir les garanties tous les 2 ans, voire la tarification (il arrive que des modèles voient leur tarif évoluer). Quant au prix, il ne faut pas oublier que les pièces de nos engins valent cheres et que les assureurs ne sont pas des philantropes (nous non plus ! ) et le tarif appliqué est en  grande partie fonction du cout moyen  constaté par accident sur le modele considéré. précision pour etre tout à fait honnete, je connais bien ce milieu pour y travailler depuis plus de 25ans aussi ne suis peut etre pas aussi impartial que je le voudrai , mais je m'y efforce !
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[Jean-marie50]

<p>C'est un gage d'honneteté que de nous dire que tu travailles dans ce milieu que tu connais bien,cela se voit d'ailleurs par la mesure de tes propos avec lesquels je suis d'accord;Quand tu dis que les contrats sont lisibles cela est vrai au sens propre mais,puisque tu es de la partie,reconnais aussi que d'une compagnie à l'autre les contrats sont rarement comparables,il y a trop souvent des choix que l'on trouve dans l'un et pas dans l'autre et vice_versa,ce qui rend la comparaison bien aléatoire;ainsi le cout  de la prime ainsi que la franchise des participants à cette discussion est _il largement différent et ce dans une fourchette importante:certaines compagnies sont certainement plus gourmandes que d'autres puisque le cout des pieces ou de l'hospitalisation est le meme partout en France,au moins dans le domaine public;donc comment expliquer ces différences de prix sinon par une prise de bénéfices plus importante chez les uns que chez les autres?</p>

[jp22]

effectivement il y a des disparités entre les contrats, d'ou l'importance d'établir une liste de ce que tu considéres comme indispensable, de sélectionner les stés qui répondent au cahier des charges et, alors, de regarder le bas de facture pour finaliser le choix.     Quant aux différences de tarifs, celà peut s'expliquer en partie par le fait que certaines stés ne souhaitent pas vraiment assurer de moto et pratiquent une tarifiation élevée, d'autres vont estimer que le motard a généralement aussi une voiture, une maison... et un regroupement de ces contrats auprès d'elles permet d'obtenir de bons tarifs, d'autres encore,statistiques à l'appui, vont pratiquer une segmentation, par exemple notre type de moto est le plus souvent conduite par un homme de 40/50ans, marié, qui roule pépère et prend soin de sa monture, celà conduit à une tarification très attractive qui ne va pas se retrouver sur la  bombinette conduite par un jeune de 24 ans. la mutuelle des motards, créée par des motards pour les motards , ayant optée pour un structure mutualiste, devrait être la meilleure assurance et la moins chère or combien d'entre nous sommes assurés à cette Cie? à priori peu !.     Pour les franchises, les stés proposent toutes des niveaux différents, le bon choix est le montant que tu pourras sortir de ta tirelire sans te mettre dans le rouge et aux patates pour 6 mois au cas où tu te plantes; bien sûr l'idéal est une franchise 0€ mais le tarif est alors vertigineux ; la cotisation est à régler chaque  année alors que la franchise tu la payes si et seulement si tu as un pépin responsable, précision :statisquement on prend une gamelle tous les 5 à 6 ans, il vaut donc mieux payer un peu moins cher en assurance chaque année et se voir appliquer une franchise ce put...n de jour là (une franchise raisonnable).Au moment où tu verses ta franchise au réparateur, il faudra te souvenir que durant 5 ou 6 ans tu as "gratté" en cotisations et   le calcul te sera toujours favorable  . Demandez à vos assureurs des devis avec différents niveaux de franchises ( de 0 à la franchisee raisonnable) et faites les calculs, c'est édifiant. Pour le reste , i l est évident que certains assureurs sont plus gourmands que d'autres mais  on retrouve cette  même différence (différence ramenée en pourcentage) aussi bien pour l'achat d'un savon , d'un jambon beurre ou d'une ....moto !! <br /><br /><br /><br />
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[stef-56]

Pour ma part mon assurance me co?te ? l'ann?e 294 ?, avec mes 50% de bonus (bien que je sois "jeune" permis depuis mars 2007 (mais heuresement ag? de 42 ans... et donc pas jeune conducteur)
<br>ci dessous les conditions contratuelle
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<br>Formule souscrite Tous risques
<br>Usage Priv?-professionnel
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<br>Garanties incluses Franchises par sinistre (en ?)
<br> Responsabilit? civile 0.00
<br> D?fense recours 0.00
<br> Vol, incendie 600.00
<br> Bris de glaces (*) 0.00
<br> Dommages tous accidents 600.00
<br> Catastrophes naturelles 380.00
<br> Attentat 0.00
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<br>(*) Non-applicable en cas de r?paration, uniquement en cas de remplacement
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<br>Garanties optionnelles souscrites
<br> Dommages corporels du conducteur pour un montant maximum de 100 000 ?
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[Jean-marie50]

Merci de t'impliquer dans cette discussion et de manière aussi précise,cela donne une idée à tous et chacun peut ensuite voir s'il paie"trop" ou "à peu prés la meme chose" que ses petits camarades;Poursuivant mon "enquete" je suis allé au CIC,là ou Papaours a un contrat que je juge intéréssant;en effet,outre une prime en tous risques assez peu élevée ,la francise "suit" le bonus et diminue au fil du temps,comme je le suggérais dans une discu pprécédent;de plus le premier sinistre non à tort la franchise n'est pas décomptée;si j'avais été assuré là la roue et le pneu(voir post concerné)m'auraient été remboursés moins la vétusté;je trouve ce type de contrat correspondant mieux à mes recherches;je compte y assurer les trois véhicules ainsi que la maison;les prix des primes sont ajustés et l'accueil que j'ai reçu trés convivial;!