Forum Moto-GT

Merci, Manu Dibango sur ce site dit qu'il faut imp?rativement utiliser de l'huile min?rale, alors que j'utilisais de la synth?se. Je vais donc essayer de la min?rale et je ferais savoir les r?sultats ? ton retour de vacances. Bon s?jour et bonnes vacances.

Merci Manu, tu me rassures sur la consommation d'huile bien que je trouve que cela ne soit pas normal.
<br>Pour ton info quand je l'ai achet?e elle indiquait 35mKm au compteur mais vu l'?tat dans lequel ?tait la moto le compteur avait du probablement faire 1 tour en plus au moins, ce qui lui ferait 165mKm aujourd'hui. Par contre les pi?ces d'usure internes comme soupapes, arbres ? came, disques embrayage sont toutes au dessus des normes d'usure limites. Seul les patins de tension des cha?nes ont 2mm de moins que la partie non usable des patins, ils tendent les cha?nes n?anmoins : quelle est la limite d'usure des patins si les cha?nes restent toujours en tension?
<br>Juste une pr?cision pour fixer les id?es sur le kilom?trage r?el : changer les cha?nes ? 65mKm c'est t?t ou normal ou c'est plu?t 150mKm?
<br>Pour r?pondre ? ta question mon filtre ? air est avec le couvercle solidaire du filtre. Qu'est-ce que ?a change?
<br>Pour ce qui est de la roue arri?re c'est un 15" pouces sur un VTC.
<br>Pour la photo pas de probl?me je t'envoie ?a rapidement.
<br>Je posais la question sur les rapports de vitesse car j'ai la possibilit? d'avoir un moteur de VTE 35mKm garanti. Mais si tous les moteurs VT500 quelque soit leur Km bouffent 1L/1.000 ? quoi bon! Enfin vu la consommation d'essence (4,2 ? 4,5L/100) 1L huile/1000 ?a reste acceptable. J'attends ta r?ponse quand tu veux.
<br>Salutations motardes

Manu, même si on dévie du sujet VT, tant qu' on est dans les filtres à air, existe t 'il un KN pour nos Deauville, qu' en penses tu au niveau perf, et faut il si on le monte, adopter des gicleurs plus gros, et modifier autre chose dans la carbu?
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Sinon G?o, je ne sais pas ou tu as d?nich? que les ponts des "E" et "C" ?taient diff?rents ???
<br>Je suis persuad? qu'ils sont identiques, pourrais-tu me confirmer ?
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<br>Aux dires de revues techniques,le pont de la VT E est plus court que la VT C. Deux dents si mes souvenirs sont bons. C'est facile a controler. Mais je n ai pas verifie. Je recherche toujours un barillet et une etoile pour une boite de VT.Alors SI...
<br>D avance Merci de vos propositions. Geo.

c'?tait une manie dans les ann?es 80, d'avoir un d?bit d'huile
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<br>Merci Manu,
<br>Ma b?cane est de 1987. Aucune fuite d'huile externe, moteur sec et propre m?me la prise de compte-tours. Bien s?r pas d'huile dans le liquide de refroidissement.
<br>Bien compris pour la consommation d'huile, mais si je comprends bien si je change de filtre ? air en adaptant celui d'une Clio ?a ne changera pas grand chose sur le r?sultat de la conso d'huile ?
<br>Pour ce qui est de la distribution, en fait quand j'ai chang? mes cha?nes, qui flottaient un peu, le t?moin donnait effectivement 9mm. En mettant les nouvelles cha?nes sans changer les tendeurs, j'avais toujours le m?me jeu. En attendant de remplacer les tendeurs, j'ai donc cell? une petite cale circulaire (env 2mm) sur la but?e des tendeurs dans le carter. R?sultat : j'ai des cha?nes bien tendues avec comme indication d'usure 4mm de chaque c?t?. Je ne sais si ma m?thode est orthodoxe mais vu le prix des tendeurs chez Honda ?a permet d'attendre! C'est pour ?a que je parlais d'usure des patins de tendeurs de 2mm par rapport ? la partie qui ne peut s'user. Combien de temps tiendront les patins on verra ?
<br>A-t-on le m?me probl?me de filtre ? air avec les VTE ?
<br>Voil? en attendant que je te fasse parvenir des photos.
<br>Guy
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Manu, si tu as un texte pr?t pour la NTV, envoie qu'on le mette en ligne. Il y a aussi des NTVistes sur le site, il faut penser ? eux.

<p>Manu, merci pour ta science.</p>
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<br><p>Pour ce qui est de la conso d'huile ça va c'est intégré on y revient plus<img height="20" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/happy.gif" width="20" />.</p>
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<br><p>En ce qui concerne le filtre à air, j'ai fait les modifs comme tu as indiqué à savoir 2 x 1/4 en plus des 2 tours 1/4, elle n'a jamais aussi bien marché<img height="21" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/w00t.gif" width="20" />, bonnes reprises et bonne montée dans les tours, elle a l'air de moins chauffer, mais à haut régime j'ai toujours des fumées noires. Plus encore quand j'ouvre d'un seul coup les volets. Mais on se fait une raison. Et je verrai comment ça évolue quand je changerai le filtre avec celui d'une Clio.</p>
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<br><p>J'ai cherché sur le site des renseignements sur les amortisseurs arrières, j'ai rien trouvé.</p>
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<br><p><br />Les miens sont un peu mous bien qu'ils soient règlés sur la position la plus dure, et ça balance un peu. Sont-ils réparables (changement huile) ou faut-il les changer. Et s'il faut les changer quelle marque/gamme convient le mieux à une VTC.</p>
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<br><p>Merci encore oh! grand maître du VT.<br />Ci-joint une photo de ma VT.</p>
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<br><p>Salut manu et à tous ceux que ce problème intéressent</p>

Salut Manu,
<br>Si je comprends bien pour l'histoire du filtre ? air, comme j'ai un filtre de transalp 600, les carbus ?tant les m?mes il faudrait que je mette des gicleurs de Transalp non? Pour ce qui des fum?es noires avec mon r?glage ?a s'est nettement am?lior? et les fum?es n'apparaissent vraiment qu'au dessus de 8.000 tours, ce qui est raisonnable. A ma derni?re inspection de bougies elles ?taient caf? au lait, donc bon? Je vais rouler encore comme ?a quelques temps et revenir petit ? petit vers les 2 tours 1/4 en inspectant les bougies apr?s chaque nouveau r?glage.
<br>Encore Merci de ton temps.

Manu, Ok bien compris te tiendrai au courant.
<br>Au fait comme t'as l'air branch? 500VTE y en a une dans ta r?gion ? vendre elle est dans un ?tat exceptionnel, 35.000Km, le gars l'a vend 1.500?.
<br>Si ?a t'interesse envoie moi un mail je te filerai son adresse e-mail.
<br>Salut ? tous

<p>Salut Manu, </p>
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<p>      "Alors je ne valide pas l'info sans moyen de vérif (trouves tes sources s'il te plait !!)."</p>
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<p>  J'ai pas l'habitude de raconter des bobards et pourquoi valider mes dires, ils n'engagent que moi !</p>
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<p> N'ayant jamais démonté un pont de VT, j'ai quand même les manuels C et E, ils existent !</p>
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<p> Voici les rapports différents sur chaque machine. Certes, ils peuvent encore se tromper !!!!  </p>
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<p> Néanmoins, un coup d'oeil dans le rétro,(pour que l'on puissent valider !) c'est quand que tu nous expliques d'une façon claire comment tu as fait pour mettre une sixème de VT dans une NTV ?  Tu as des images ?  Je suis disposé à acheter le disque d'embrayage...  A très bientôt,   Geo. <br /></p>