Forum Moto-GT

Cette digression à propos des valises de la Honda 1100 NT méritait bien une discussion "à elle"
Les jambes du passager ou de la passagère se placent devant les barres, elles ne seront pas plus exposées que celles du pilote en cas de chute.

J'ai quand même démonté les barres de ma 1200RT car les cales-pieds arrières sont un peu trop en arrière, ce qui rend l'escalade difficile pour ma passagère.
A tout hasard, ce sont des Wunderlich et elles sont à vendre.

A l'avant, j'ai placé des barres HEED, nettement moins chères que les Wunderlich.

https://www.youtube.com/watch?v=xud-rBSTsMI

J'ai toujours pensé que les crash-bars arrière prendraient le premier choc en cas de collision sur le côté avec une voiture,préservant de fait les membres inférieurs du pilote et de la passagère;
De plusse,en cas de glissade ,ils protègent les valises et empêchent le pied et (ou) la jambe de rester coincé entre la moto et le sol.Aussi ,bien qu'inesthétiques,je les trouve fort utile au cas où...

Merci Philippe pour cette vidéo fort instructive.

Au sujet des protections dont tu fais mention je suppose qu'elles étaient installées sur ta 1200, et non sur l'une de tes 1150 ?
pour Chantal.

Oui, les protections de valises Wunderlich chromées étaient installées sur la R1200RT.
Je les ai démontées car elles gênaient ma passagère à la montée.

Depuis lors, la valise gauche a morflé à l'occasion d'une séance de catch dans la boue

Merci pour la réponse.

Dans un terrain mou je doute que la barre aurait vraiment protégé la valise ? Donc peut-être aucun regret à avoir ?