Forum Moto-GT

JM a écrit :C'est du grand n'importe quoi! Des petits "fûtés"" ont encore trouvé le moyen de se faire du fric en vendant une moto d'occase plus cher que du neuf! On croit rêver! Que ne ferait-on pas pour gagner du flouz...ça porte un nom:spéculation...Peut se la garder...

Ils n'ont pas tord si il y a de la demande.
C'est mieux que le commerce la cam non?

JM50 a écrit :Des petits "fûtés"" ont encore trouvé le moyen de se faire du fric en vendant une moto d'occase plus cher que du neuf!

Quelques mois en arrière, la spéculation se faisait sur des consoles de jeux, et quelques années plus tôt sur des smartphones ...

Le "commerce" de la came??? Ce n'est pas (du tout) un commerce! C'est ,au moins,un délit(petits dealers:5 ans d'emprisonnement) soit un crime(grossistes) 10 ans de prison ou plusse,assortis d'une belle amende...

Le fait de revendre une moto plus chère qu'on ne l'a achetée n'est pas puni de prison quand le prix public (13 999 ou 14999) est connu de tous et affiché...L'acheteur potentiel sait donc de quoi il s'agit.
De là à justifier un tel comportement,ne pas compter sur moi...C'est la porte ouverte à toutes sortes de débordements qui fleurent bon la spéculation et le fric facile...

Il y a une façon simple pour acheter sa moto au prix public:s'adresser à un commerçant patenté et tu pourras même obtenir un geste commercial si tu n'as pas de reprise et (ou) si tu payes cash...A chacun de voir midi à sa porte...
Oui,il peut y avoir de l'attente avant d'être livré! C'est certain! Mais doit-on avoir tout et tout de suite???
Et puis encore:si,vraiment,on veut telle ou telle moto,telle ou telle couleur,on pouvait la commander dés le début...
Les petits fûtés l'ont bien fait,eux,qui s'empressent de la revendre aussitôt,plus cher qu'ils ne l'ont payée...Ya pas de petits gains,un sou est un sou...

Jean-marie : "un geste commercial si tu payes cash"... même si le marchand est commissionné sur le crédit qu'il te vend ?

N.B. : pour annihiler le commerce de la came, il suffirait simplement d'abattre les arbres !

@deauv76:je ne sais pas ,pour le crédit ...Je ne prends pas de crédit pour mon véhicule .Après,il appartient au concessionnaire de perdre un peu sur sa com pour gagner (ou ne pas perdre) une vente...Il peut,par exemple,te mettre un accessoire "gratuit"" en plusse ou un truc du genre...Tout dépend de la qualité de la relation que tu as avec ton concess,s'il te connait depuis longtemps,si tu lui as acheté déjà plusieurs motos etc..

deauv76 a écrit :N.B. : pour annihiler le commerce de la came, il suffirait simplement d'abattre les arbres !

Tu parles des arbres à cames, je suppose !

une occase à Nantes sur Lbc ,ce matin ,800kms ,
moins chère qu'une 1100 africa sport de deux ans .

N'est-ce pas celle que tu as mis à s'abreuver dans le fossé pendant ton essais?
Ou bien pour refroidir les poignées chauffante?

Difficile à comprendre,ces trucs-là:le gars s'est-il trompé...de moto? Peut-être! L'a-t-il achetée sans l'essayer? Peut-être! Il la revend quasiment son prix d'achat :15000 de moto +1500 de pack voyage,ça te met la moto à 16500,plusse la carte grise et la mise en route,on doit s'approcher des 17000 tétécé.Il ne gagne ni ne perd rien:opération ''blanche'' puisque sa moto l'est!
Certains qui voudraient ne pas attendre une moto qui tarderait à arriver sur le marché seront peut-être preneur...
ça me rappelle un copain,quand la CX500 est arrivée sur le marché,qui a racheté d'occase une CX rouge de 1000 kilomètres à un gus qui lui aussi s'était ''trompé'' ,il l'a gardé 10 ans,lui,au moins,ne s'était pas trompé...

Le DCT ce n'est pas forcément de la daube, il est permis d'apprécier ; parmi les premiers acquéreurs qui se sont précipités sur la NT, sans essayer, il y aura évidemment des déçus.
1200 en nombre sont concernés, LBC va se régaler.
Relativisons : 1200 acheteurs en peu de temps, certes, mais d'un autre côté, des millions de motards qui ne s'y intéresseront pas !