Forum Moto-GT

Félicitations Jean-Marie
pas trop compliqué , pour immatriculer la belle en France ?

Belle acquisition

Bravo JM pour la belle rouge, cela va te changer par rapport à la BM, surtout au niveau de la mécanique et de l'entretien .

Jean-Marie , j'ai effectivement un jeu en rab de protection réservoir au niveau des genoux pour éviter la chaleur en été ou le froid en hiver de la tôle, et pour protéger la peinture du frottement au niveau des genoux, il sont à toi si tu les veux .

Merci à tous pour vos félicitations, vos encouragements et conseilles.

@Patrice67, merci Patrice, oui je les veux bien mais malheureusement nous ne pourrons pas venir au Moto GT-Day's , tu pourrais les donner à Philippe où Manu si cela ne te et ne les dérange pas trop .

@Bicou33 et Alain24, merci à vous deux je testerais le coup de la molette , pour le rehausseur, je m'en suis bricolé un, je posterai mon bricolage.

@Panagil, c'est sur que ça va me faire une belle économie, concernant les frites je laisse faire les gens qui savent, donc je les mange au Belgitant.

Eric56, Non plus avec des VH sortie après 2000, je suis passé par un courtier (40€), j'ai été étonné d'avoir la carte grise en un mois, il faut juste ne rien oublier: les deux cartes grises belges, une destinée à garder avec la moto, une autre (avec une maison dessus) que le proprio garde chez lui, en cas de vol le vendeur ne peut pas te donner les deux, il y a aussi le certif de conformité Européen, la facture pour les impôts, pour le reste c'est comme pour une occase Française .

Alain 69 :oui:C'est sur que ça va me changer, et aussi ceux qui me suivront pourront respirer normalement et ne plus devoir éviter les projections d'huile .

A oui au fait: c'est une Pan ST1300 ABS, de 2002, avec 140000 km au compteur (mais cela ne me fais pas peur), elle est rouge, ça vous l'avez déjà vue .

A mon avis une trés bonne moto, pour rouler longtemps. Pour ma part, j'ai installé la réhausse Hélibar et c'est super. Bien sûr, il y a quelques défauts : Remonté de chaleur du moteur dans les embouteillages, un peu de perturbations aérodynamiques ... mais trés tout ça est gérable. L'essayer, c'est l'adopter (20 000 km en 13 mois, vivement le mauvais temps ).

Chimiste a écrit :vivement le mauvais temps

Personnellement je n'ai plus envie de rouler par mauvais temps après avoir pourri deux motos a cause du sel sur les routes .
J'ai même fait une chute sur une plaque de verglas sans gravité mais c'est la gravité qui m'a fait tomber .
Pour l'instant ce qui me préoccupe avec cette moto c'est les points que je vais perdre, tellement les accélérations sont douces.

JM a écrit Pour l'instant ce qui me préoccupe avec cette moto c'est les points que je vais perdre, tellement les accélérations sont douces.

Oh lala je n'ai pas compté
Un flic m'avait dit qu'il savait que l'on ne se rendaient pas compte de la vitesse avec cette moto

Revenons à la 1150 RT
1l / 500 km c'est en effet ingéré blé
J'en suis à 50cc/1500km
Vas-tu démonter le moteur pour en trouver la raison ?