Forum Moto-GT

Ca y est ! La voilà dans mon garage
Test routier un peu plus long pour la ramener OK. Très facile à piloter, amortissement à réviser, jeu dans la colonne très très léger, freinage impeccable, je ne regrette pas.
Mauvais point les plastiques sont fatigués, un bout cassé pour tenir la bulle que je n'avais pas vu.
La chaleur qui remonte dans les jambes, est-ce normal ? Bon il faisait encore plus de 30 degrés à Toulouse vers 21 h...
Reste à démonter les habillages pour rentrer dans le détail, lui faire une toilette et commencer la rénovation.

V

Patrice

Bon courage pour la rénovation

dès que le ventilo se met en route il n'oublie pas ton entre-jambes !!! ça le fait aussi sur d'autres motos tels que les FJR tu sais les bleues avec des antennes!!!!
bonne révision et bonne route ! au fait de quelle région es-tu?

Masou a écrit : ça le fait aussi sur d'autres motos tels que les FJR

Tiens donc ???

Masou a écrit : ...au fait de quelle région es-tu? ....

Bonsoir , je suis sur la banlieue sud-est de Toulouse.

Inspection un peu plus poussée ce soir, je confirme que les plastiques ont mal vieillis ou bien les propriétaires peu soigneux. En résumé : feu AR, capot AR ( je pense à un choc par l'arrière), capot latéral gauche (sous la selle), montant intérieur gauche de la bulle. J'ai vu certaines pieces sur des sites de casse moto mais le mieux serait de trouver un lot pour pas cher.
J'ai pu ouvrir la valise qui coinçait, donc ça doit pouvoir être remis en état.
Si quelqu'un a un bon plan pour une selle confort à pas cher ....

V

Patrice

Le ventilo des 650 ne se met que très rarement en marche. Même sous 39-40°, je n'ai pas souvent entendu le mien se déclencher. A vérifier donc l'entartrement du radiateur.
Lbc reste un canal de choix pour trouver tes pièces.

Bonsoir à toutes et tous !
De retour de congés je me suis attelé dès ce soir à démonter les habillages de ma DOV.
Comme je m'y attendais il y en a qu'il va falloir changer. Aussi je fais appel à la communauté, et mieux encore aux Toulousains, afin de pouvoir remplacer quelques unes d'entre elles :
1) panel R, inner référence 64265-mblf-7300. Il fait la jonction entre la boite à gants et l'habillage des compteurs et fixe le haut de la bulle. C'est le droit.
2) demi-carénage inférieur gauche référence 64240 MBL 6100
3) cache latéral gauche référence 83710-MBL-6100 avec couverture du pare-chute.
4) dosseret AR référence ??? Pas encore démonté mais c'est un modèle 1998
Le pied serait de trouver les pieces peintes dans la bonne couleur, ce retarderait la mise en peinture, référence couleur RP-147P, je crois que c'est prune.
Merci par avance de vos retours. Faire un lot pourrait limiter les frais de port si les Toulousains n'ont pas et les sites internet ne me donnent pas toutes les pieces. Pour les casses moto de la région c'est pareil. Et puis si ça peut donner un peu de sous à un membre du forum ca n'en sera que mieux.
V
Patrice

Bon courage dans ton entreprise, sûr que tu vas y arriver

A la recherche des pieces perdues ...
Ce n'est pas encore le Saint Graal mais cela devient une vraie quête ...
Mon épreuve numéro 1) change de nom, en bon français la pièce s'appelle panneau intérieur droit et la référence est au final 64265 MBL 730. La référence relevée sur la pièce démontée correspond à un modèle plus récent, le dateur d'injection le démontre. Donc la pièce serait fragile ?
J'en suis à une grosse demi-douzaine de casses et j'ai fait chou blanc. Au pire elle est disponible chez Honda en neuf pour 75 roros environ. Chez cmsnl c'est à peine moins cher avec le port.
Il me reste deux semaines pour la trouver car j'aurai besoin de la DOV fin septembre, la 206 kéké sera chez le carrossier suite à l'orage de grêle de fin mai sur Toulouse.
Merci de faire passer le message ...
Appel de phare et clé de 14.

Petit bilan du WE :
1) démontage complet ou presque
2) premier grand nettoyage, y'en avait bien besoin (oui, j'ai occulté les entrées de carbus avec du film)
3) recollage des plastiques cassés que je pense pouvoir rattraper
4) ponçage et mastiquage des zones à reprendre
5) vidange du circuit de refroidissement et nouveau plein
6) un coup de soufflette sur le filtre à air, confirmation qu'il faudra le changer
7) petit coup d'œil sur le liquide de frein, il est jaune donc à vidanger et remplacer
8) un p'tit coup de Belgom sur le chrome de l'échappement pour finir sur une jolie note qui brille

Une petite photo pour immortaliser ( j'en ai d'autres mais il est ecrit une seule ....)