Forum Moto-GT

Il y a très longtemps que le triplet 107, C1 et Aygo, est mû par un 3 cylindres.
Les premières générations de Tdi 3 cylindres (Séat VW Skoda) n'a brillé ni par son agrément, ni par sa fiabilité. Il faut le temps que les techniques se fiabilisent, ça vient, ça vient.

Pour une fois je ne partage pas ton avis, Tilts !
Le petit diesel de l'Ibiza est certes assez... "présent" et on sait qu'on n'est pas en panne:-D:oui:, mais est plutôt très marrant à conduire pour un moteur de cette puissance, et zéro problème de fiabilité pour l'instant...

On n'est pas là pour parler de cela ici, mais tu peux me faire confiance sur les sources. Tout dépend de l'année de sortie.

Oh là ! la meute vous ne vous seriez pas trompé de faux rhum ?
Essayez Triumph et vous verrez !!!
Le 3 c'est la solution !:rigol: J'y ai gouté je suis parti et..j'y suis revenu !

Bonjour à tous,

Faites une petite recherche sur la pollution des moteurs essence à injection directe comparativement aux récents diesels ....Vous aurez vite compris que ces moteurs emettent encore plus de particules fines que les diesels .

Secondo:En tant que personnel de secours SMUR sur les routes du 58,je suis très inquiet de la prolifération des modèles essence .En effet ,il va y avoir de plus en plus de feux et explosions de véhicules .En ayant discuté avec les pompiers ,ils sont inquiets dans ma région...

Pour ce qui est des moteurs d'automobile placés sur des motos, cela ne date pas d'hier, voyez le bicylindre à plat de la 2CV repris par BMW sur ses modèles R.

Cyclotron retour vers le futur a écrit :Pour ce qui est des moteurs d'automobile placés sur des motos, cela ne date pas d'hier, voyez le bicylindre à plat de la 2CV repris par BMW sur ses modèles R.

Certes, mais petite recherche vite fait, le premier flat BMW, la R32, fut produite à partir de 1923, alors que la 2CV fut présentée au salon de l'auto 1948.
C'est donc la 2CV qui a un moteur de moto !!!

Et Fiat avec son bicylindre de 95 CV.
Ça irait pas bien sur une Deauville?:-D

Le moteur PSA 1.2 130 CV est tout simplement bluffant de rendement dans l'automobile.
Couple de diesel des les plus bas régimes avec une sonorité proche du moteur 6 cylindres.

Pas certain cependant que ce 3 cylindres soit bien adapté pour les motos, ou le couple moteur risquerait de créer de sérieux patinages pour les nerveux de la poignée.

Serge a écrit :Pas certain cependant que ce 3 cylindres soit bien adapté pour les motos, ou le couple moteur risquerait de créer de sérieux patinages pour les nerveux de la poignée.

La triumph Rocket 3 a un couple de 20 mkg, soit un vrai couple de grosse bagnole, et c'est tout a fait pilotable... Avec de grosses sensations, certes !

Boss Hoss
445 chevaux, un premier rapport pour atteindre plus de 200 km/h, un gros V8 issu d'une Chevrolet Corvette, et homologuée en France depuis 2013...

Vous êtes calmés là

Lolo Cochet la même testé dans cette vidéo.

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